Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 créée le 29-06-2022
02-08-1944	Angleterre/Common.	Mer Mediterranée	GC 2/7 FAF Nice 326 Sq RAF		"Scramble"

Localisation	6 miles O des Iles Sanguinaires - Corse-du-Sud
Circonstances	13h50
Commentaires	Décollage 13h26 du terrain d' Ajaccio, Corse du Sud
Sources **	Archives SHD-Carton 6D36 / memoiredeshommes
Historique	29/06/2022=Création

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
Lt	Roger	Laurent	Pil	FAF	Décédé	MIA	25 ans - Né le 13/06/1919 0 Lyon-5e (69)

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Extrait du Rapport d'accident: La patrouille menée par le Capitaine Valentin décolle sur scramble à 13h26. A 13h48 le contrôleur Wardon donne le cap retour 90°. La patrouille est à 7.000 F (sept mille pieds). A 13h50 le chef de patrouille donne ordre à son équipier de faire des exercices d'attaque sur lui, lui indiquant qu'il descendait à 4.000 F (quter mille pieds) pour servir de Avion cible pendant les exercices d'attaqueplastron. Le Capitaine Valentin voit le Lieutenant Laurent s'écarter pour se mettre en position sans que celui-ci lui réponde par radio.
Au cours de sa descente, le chef de patrouille est appelé par l'OPS.
Ne voyant pas d'attaque se poursuivre, le Capitaine Valentin appelle en vain son équipier, le recherche sans résultats, lui dit par radio de se poser et lui-même demande d'atterrir à 13h53 et atterrit à 14h00 (horaire de l'OPS).
Ne voyant pas son équipier sur le terrain, le Capitaine Valentin décolle pour effectuer des recherches quelques instants plus tard et trouve une tâche d'huile à l'endroit indiqué précédemment. Les vedettes sont arrivées sur les lieux, plus tard, et n'ont trouvé qu'une bouteille d'air et un morceau de caoutchouc d'enveloppe de réservoir. La bouteille d'air a été reconnue comme appartenant à l'appareil accidenté.[…]
La cause de l'accident est inconue: à mon avis [enquêteur Lt Lupold] elle peut être une des quatre suivantes:
a) évanouissement du pilote. Mais le Lieutenant Laurent était d"excellente forme physique, avait passé une nuit complête à se reposer (il logeait avec son chef de patrouille). D'autre part une dizaine de minutes avant l'accident au cours de la mission il avit signalé que tout allait bien.
b) percussion accidentelle de la bouteille du "dinghy" (le pilote aurait cependant pu parler)
c) explosion düe à la combinaison de l'oxygène avec de l'huile ou de la graisse à la suite d'une rupture de canalisation du circuit d'oxygène.
d) sabotage (hypothèse improbable).[…]
Le Lieutenant Lupold, Officier enquêteur, a envisagé les différentes causes qui pourraient être à l'origine de cet accident encore inexpliqué, les débri recueillis sur les lieux de l'accident ne permettant pas d'en définir sûrement la véritable origine. Une certaine analogie existe entre les accidents du Capitaine Martin et du Lieutenant Laurent et des démarches sont faites pour que des scaphandriers examinent l'avion du Capitaine Martin. Cet appareil repose par un fond de 30 mètres environ. Celui du Lieutant Laurent est inacessible.[…]