Crash du B-26 Marauder - type G-5-MA - s/n 43-34409 SS*M
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 07-03-2020
Date Nation Département Unité - Mission
18-03-1945 Etats-Unis Oise 322ndBG/451stBS/9thAF Allemagne - Voies de communications
Localisation Cne de Goincourt - 7 km SO Beauvais-Tillé
Circonstances Percuté par le B-26 43-34422 pendant la mise en formation - L'avion explose en éjectant le pilote - 08h44
Commentaires Décollage 08h00 terrain A-61 Beauvais-Tillé (60)
Sources www.aviationarchaeology.com / Accident Report (source AFHRA)
Historique 19/10/2016=Création - 25/07/2017=Ajout 6 liens,équip - 19/09/2017=Ajout lien,comm équip/Modif circonst - 07/03/2020=Ajout rapport
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
1Lt Alexander Olaf "Alex" Cordes Pil USAAF Récupéré O-686452 - Né à Oslo, Norvège - Seul survivant pour les 3 avions
T/Sgt Jack L Callaway Mec USAAF Décédé Inconnu 18188663 - Né en 1920 - Texas USA
Capt George A Snokelburg Bomb USAAF Décédé Golden Gate Nat Cem. San Bruno, California USA - B.705 * O-726951 - 26 ans - Né le 15/07/1918
1Lt Wesley M Myers Nav USAAF Décédé Cim Am Epinal (88) - Plan - A.31.59 * O-765674 - AM/PH - Burbank, California USA
T/Sgt Thomas Barksdale "Tom" Colley Rad USAAF Décédé Metairie Cem. New Orleans, Louisiana USA * 18137492 - 24 ans - Né le 13/08/1920
S/Sgt Jack Earl Fox MitA USAAF Décédé Crown Hill Cem. Wheat Ridge, Jefferson Co, Colorado USA * 37347033 - 20 ans - Né le 18/06/1924 à Bennet, Adams Co, Colorado - Fils de William Calvert et Lola C (Bordner) Fox
2Lt Roy Leonard Jr Rice CoP USAAF Décédé Cim Am Epinal (88) - Plan - B.7.64 * O-824225 - AM - 21 ans - Fendale, Oakland Co, Michigan USA - Fils de Roy L et Frances Ruth (Hurst) Rice; époux de Alice Elaine (Gunther) Rice
* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Insigne 9th AF
9th Air Force
322nd BG
322nd Bomb Gr
451st BS
451st Bomb Sq
Tail Code 322nd BG
Tail Code du 322nd BG
(Images transmises par Michel Auburtin)

Page en anglais sur la tragédie sur www.shreveporttimes.com
Photo tombe Capt Snockelburg sur www.findagrave.com
Photos Lt Rice et tombe sur www.findagrave.com (Lien transmis par Daniel Bon)
Photos tombe Lt Myers sur www.findagrave.com
Photos de groupe avec une partie de l'équipage et tombe Sgt Fox sur www.findagrave.com
Page "Miracle at Beauvais" sur 320thbg.org (Lien transmis par Daniel Bon)
Photo S/Sgt Callaway sur army.togetherweserved.com
Photos du crash du 43-34409 ICI

Extrait du rapport descriptif de l'accident (source: Accident Report):
On 18 March 1945, 1Lt Alexander O Cordes, was piloting B26G10 43-34409 on a combat bombing mission as flight leader of six aircraft when his aircraft was involved in a mid-air collision with B26G10 43-34422 piloted by Lt James A Shettles, 451st Bomb Squadron (M) who was flying in number six position.
The take-off was normal, all aircraft being airborne on schedule. Lt Cordes flying a flight leader and just had started on his downing leg at an altitude of one thousand feet and had been joined in formation by his two wing men and his deputy flight leader when his aircraft, 43-34409 was struck by aircraft 43-34422 piloted by Lt Shettles. Lt Cordes aircraft was broken in half by explosion of his gasoline tanks or bombs; this blast caused Lt Cordes to be catapulted from his aircraft following which he made successful use of his parachute. The other members of Lt Cordes crew were unable to make use of their parachutes and are thought to have been killed by the blast or upon impact with the ground in their aircraft. From observations of the remains of Lt Shettles aircraft it is thought that an explosion occured, just prior to stricking the ground, in which an engine was thrown quite some distance from the main part of the bomb load.
Lt Barton flying B26G5 43-34155, was deputy flight leader in number four position; this aircraft was unable to avoid the blast caused by the explosion of Lt Cordes aircraft and as a result parts of the aircraft was destroyed. It is not know whether flying control was lostand lack of sufficient altitude made it impossible to recover causing the aircraft to crash and burn.
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(Le 18 mars 1945, le Lt Alexander O Cordes pilotait le B26G10 43-34409 en mission de bombardement de combat en tant que chef de vol de six appareils lorsque son avion a été impliqué dans une collision en vol avec le B26G10 43-34422 piloté par le Lt James A Shettles, 451st Bomb Squadron (M) qui volait en position numéro 6.
Le décollage était normal, tous les avions étant en vol dans les délais. Le Lt Cordes pilotait en chef de vol et venait juste de commencer sur sa jambe vent arrière à une altitude de mille pieds et avait été rejoint en formation par ses deux ailiers et son chef de vol adjoint lorsque son avion, 43-34409 a été heurté par l'avion 43-34422 piloté par le Lt Shettles. L'avion Lt Cordes a été brisé en deux par l'explosion de ses réservoirs d'essence ou de ses bombes; cette explosion a fait catapulter le lieutenant Cordes de son avion, après quoi il a réussi à utiliser son parachute. Les autres membres de l'équipage du Lt Cordes n'ont pas pu utiliser leurs parachutes et auraient été tués par l'explosion ou lors d'un impact avec le sol dans leur avion. D'après les observations des restes du Lt Shettles, on pense qu'une explosion s'est produite, juste avant de toucher le sol, dans laquelle un moteur a été projeté à une certaine distance de la partie principale de la charge de la bombe.
Lt Barton volant B26G5 43-34155, était chef de vol adjoint en position numéro quatre; cet avion n'a pas pu éviter l'explosion causée par l'explosion du Lt Cordes et, par conséquent, des parties de l'avion ont été détruites. On ne sait pas si le contrôle du vol a été perdu et le manque d'altitude suffisante n'a pas permis de récupérer, provoquant l'écrasement et l'incendie de l'avion.
)

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