Crash du B-26 Marauder - type G-10-MA - s/n 43-34422 SS*G
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 07-03-2020
Date Nation Département Unité - Mission
18-03-1945 Etats-Unis Oise 322ndBG/451stBS/9thAF Allemagne - Voies de communications
Localisation Près du terrain A-61 Beauvais-Tillé
Circonstances Erreur pilotage - Percute le B-26 43-34409 pendant la mise en formation - 08h50
Commentaires Décollage terrain A-61 Beauvais-Tillé (60)
Sources ** www.aviationarchaeology.com / http://www.markstyling.com / http://usaafdata.com / AFHRA (Accident Report)
Historique 19/10/2016=Création - 25/07/2017=Ajout 5 liens,équip - 19/09/2017=Ajout lien,comm équip,inhum,inhum Bomb - 07/03/2020=Ajout rapport
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
2Lt James Austin Shettles Pil USAAF Décédé Ingomar Cem. Union Co, Mississippi USA * O-715356 - 25 ans - Né le 13/11/1919 - Fils de David Lee et Lula (Grisham) Shettles - Mississippi USA
2Lt Victor Caston Bomb USAAF Décédé Cim Am Epinal (88) - Plan - A.43.22 * O-1996072 - AM+3/PH - California USA
2Lt Lawrence Fred Jr Watson CoP USAAF Décédé Silver Brook Cem. Anderson, South Carolina USA * O-832287 - 21 ans - Né le 23/12/1923 - Fils de Lawrence Fred Watson
Sgt James J Jr Jolley MitA USAAF Décédé Cim Am Epinal (88) - Plan - A.8.29 * 34808221 - PH/AM - Chesson, Alabama USA
Sgt Joe F Pratt Mec USAAF Décédé Cim Am Epinal (88) - Plan - A.18.28 * 38513794 - AM - Texas USA
Sgt Frank W Wittig Rad/M USAAF Décédé Golden Gate Nat Cem. San Bruno, California USA - B.295 * 15051937 - 25 ans - Né le 11/11/1919 - California USA
* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé
** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)
Insigne 9th AF
9th Air Force
322nd BG
322nd Bomb Gr
451st BS
451st Bomb Sq
Tail Code 322nd BG
Tail Code du 322nd BG
(Images transmises par Michel Auburtin)

Photo tombe Lt Watson sur fr.findagrave.com
Photo tombe Sgt Wittig sur fr.findagrave.com
Photos tombe Sgt Pratt sur fr.findagrave.com
Photos tombe Sgt Jolley sur fr.findagrave.com
Page "Miracle at Beauvais" sur 320thbg.org (Lien transmis par Daniel Bon)
Photos tombe Lt Caston sur fr.findagrave.com
Photos du crash du 43-34422 ICI (Extraites du Rapport d'accident)

Extrait du rapport descriptif de l'accident (source: Accident Report):
On 18 March 1945, 1Lt Alexander O Cordes, was piloting B26G10 43-34409 on a combat bombing mission as flight leader of six aircraft when his aircraft was involved in a mid-air collision with B26G10 43-34422 piloted by Lt James A Shettles, 451st Bomb Squadron (M) who was flying in number six position.
The take-off was normal, all aircraft being airborne on schedule. Lt Cordes flying a flight leader and just had started on his downing leg at an altitude of one thousand feet and had been joined in formation by his two wing men and his deputy flight leader when his aircraft, 43-34409 was struck by aircraft 43-34422 piloted by Lt Shettles. Lt Cordes aircraft was broken in half by explosion of his gasoline tanks or bombs; this blast caused Lt Cordes to be catapulted from his aircraft following which he made successful use of his parachute. The other members of Lt Cordes crew were unable to make use of their parachutes and are thought to have been killed by the blast or upon impact with the ground in their aircraft. From observations of the remains of Lt Shettles aircraft it is thought that an explosion occured, just prior to stricking the ground, in which an engine was thrown quite some distance from the main part of the bomb load.
Lt Barton flying B26G5 43-34155, was deputy flight leader in number four position; this aircraft was unable to avoid the blast caused by the explosion of Lt Cordes aircraft and as a result parts of the aircraft was destroyed. It is not know whether flying control was lostand lack of sufficient altitude made it impossible to recover causing the aircraft to crash and burn.
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(Le 18 mars 1945, le Lt Alexander O Cordes pilotait le B26G10 43-34409 en mission de bombardement de combat en tant que chef de vol de six appareils lorsque son avion a été impliqué dans une collision en vol avec le B26G10 43-34422 piloté par le Lt James A Shettles, 451st Bomb Squadron (M) qui volait en position numéro 6.
Le décollage était normal, tous les avions étant en vol dans les délais. Le Lt Cordes pilotait en chef de vol et venait juste de commencer sur sa jambe vent arrière à une altitude de mille pieds et avait été rejoint en formation par ses deux ailiers et son chef de vol adjoint lorsque son avion, 43-34409 a été heurté par l'avion 43-34422 piloté par le Lt Shettles. L'avion Lt Cordes a été brisé en deux par l'explosion de ses réservoirs d'essence ou de ses bombes; cette explosion a fait catapulter le lieutenant Cordes de son avion, après quoi il a réussi à utiliser son parachute. Les autres membres de l'équipage du Lt Cordes n'ont pas pu utiliser leurs parachutes et auraient été tués par l'explosion ou lors d'un impact avec le sol dans leur avion. D'après les observations des restes du Lt Shettles, on pense qu'une explosion s'est produite, juste avant de toucher le sol, dans laquelle un moteur a été projeté à une certaine distance de la partie principale de la charge de la bombe.
Lt Barton volant B26G5 43-34155, était chef de vol adjoint en position numéro quatre; cet avion n'a pas pu éviter l'explosion causée par l'explosion du Lt Cordes et, par conséquent, des parties de l'avion ont été détruites. On ne sait pas si le contrôle du vol a été perdu et le manque d'altitude suffisante n'a pas permis de récupérer, provoquant l'écrasement et l'incendie de l'avion.
)

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