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Crash Landing du Spitfire - Mk.IX - s/n EN476 S8°? |
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Crash Landing du Spitfire - Mk.IX - s/n EN476 S8°? |
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| Fiche France-Crashes 39-45 créée le 11-07-2025 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 16-03-1944 | Angleterre/Common. | Constantine -Algérie | GC 1/7 FAF Provence 328 Sq RAF | Voyage Reghaïa - Taher | |
| Localisation | Terrain de Taher - 80 km N-O de Constantine |
|---|---|
| Circonstances | A l'atterrissage, l'avion L'avion se retourne pour terminer sur le doscapote - 19h45 |
| Commentaires | Décollage 19h10 du terrain de Taher |
| Sources ** | SHD-Carton 6D34-33 |
| Historique | 11/07/2025=Création |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S/Lt | Pierre | Simard | Pil | FAF | Récupéré | Pilote contusionné |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Extrait du rapport d'enquête - Source: SHD Carton 6D34. Circonstances: Retour de nuit de Réghaïa. Le Lt Simard était équipier du Lt Madon qui s’est posé normalement. Le Lt Simard s’est posé normalement derrière lui, a touché le sol à 100 m du phare et a maintenu l’avion sur les roues pour mieux voir le balisage de la piste. Aux deux tiers de l’atterrissage, l’appareil est tombé sur la queue et le pilote, s’apercevant qu’il avait encore de la vitesse, a freiné. Les freins n’ont pas répondu. Le pilote a coupé le contact et est passé sur le dos en bout de piste à faible vitesse, le terrain étant marécageux. Conséquences: Fuite d’air due à la rupture du diaphragme du poste de commande des volets entraînant l’écrasement des volets pendant le roulement au sol (volets sortis en vol) et l’inefficacité des freins. |