Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 créée le 06-03-2025
27-01-1945	Etats-Unis	Somme	391stBG/574stBS/9thAF		Exercice de bombardement

Localisation	Terrain A-73 Roye
Circonstances	L'avion a atterri avec le pneu du train principal droit dégonflé, ce qui a causé la sortie de piste de l'avion - 16h00 - Détruit
Commentaires	Décollage de l'ALG A-73 Roye/Amy (80)
Sources **	C Dannau (source: www.391bombgroup.org.uk) / Accident Report (source: AFHRA)
Historique	06/03/2025=Création

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Commentaires
1Lt	Richard B	Spangler	Pil	USAAF	Récupéré	O-907535 - Indemne
2Lt	Ralph L	Frick	CoP	USAAF	Récupéré	O-781276 - Indemne
F/O	Thomas F	Walters	Bomb	USAAF	Récupéré	T-131636 - Indemne
1Lt	Wilbert L	Seathoff	Nav	USAAF	Récupéré	O-7418106 - Indemne
S/Sgt	George P	McNamara	Mec	USAAF	Récupéré	39103681 - Indemne
S/Sgt	John E	Tymczak	MitA	USAAF	Récupéré	32446274 - Indemne
Sgt	Jack W	Jefferson	MitS	USAAF	Récupéré	36767518 - Indemne

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Rapport d’accident: - ( 1. On 27 January 1945, 1st Lt Richard B. Spangler was flying a B-26B50 aircraft, A.F. #42-95931, on a local training mission for the purpose of formation practice. Aircraft was loaded with 2 x 2000lb. G.P. bombs.
Upon completing his mission, Lt Spangler returned to base and made a normal landing on runway one-zero-zero (100), touching down in the first quarter of the runway and slightly right of center. Approximately two-hundred (200) yards beyond the touchdown point, the plane ran off the right side of the runway, going through a deep bank of snow at the runway edge. Impact with this snow bank tore off the right main gear and the nose gear. The plane continued sliding for about fifty (50) yards, collapsing the left main gear and turning through almost 180°. Aircraft is total loss as result of this accident.
Examination of tire tracks indicates that accident was due to deflated right main wheel tire. Track made by right tire was almost twice as wide as that made by normally inflated tire. Tire was found to be deflated immediately after accident, with no apparent break in casing. Subsequent inspection revealed valve stem to be sheared in two within the casing.
2. Causes, 100% material failure. Plane landed with deflated right main wheel tire, causing aircraft to leave runway.Original) - (Source: AFHRA – Accident Report) - Traduction DC via Copilot):
1. Le 27 janvier 1945, le 1er Lt Richard B. Spangler pilotait un avion B-26B50, A.F. #42-95931, lors d'une mission d'entraînement locale dans le but de pratiquer la formation. L'avion était chargé de 2 bombes G.P. de 2000 lb.
Après avoir terminé sa mission, le Lt Spangler est retourné à la base et a effectué un atterrissage normal sur la piste un-zéro-zéro (100), touchant le sol dans le premier quart de la piste et légèrement à droite du centre. Environ deux cents (200) yards au-delà du point de toucher, l'avion a quitté le côté droit de la piste, traversant une épaisse couche de neige au bord de la piste. L'impact avec cette couche de neige a arraché le train d'atterrissage principal droit et le train avant. L'avion a continué à glisser sur environ cinquante (50) yards, effondrant le train d'atterrissage principal gauche et tournant presque à 180°. L'avion est une perte totale à la suite de cet accident.
L'examen des traces de pneus indique que l'accident était dû à un pneu du train principal droit dégonflé. La trace laissée par le pneu droit était presque deux fois plus large que celle laissée par un pneu normalement gonflé. Le pneu a été trouvé dégonflé immédiatement après l'accident, sans rupture apparente du boîtier. Une inspection ultérieure a révélé que la tige de la valve était cassée en deux à l'intérieur du boîtier.
2. Causes, 100% défaillance matérielle. L'avion a atterri avec le pneu du train principal droit dégonflé, ce qui a causé la sortie de piste de l'avion.