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Extrait Rapport d’accident: - (On 1 March 1945, Capt William J Garry was attempting to take off on an operational mission carrying two 500 pound bombs and a 75 gallon belly tank. When approximately half way down the runway, his engine coughed, emitted some black smoke, and seemed to lose power. Believing that he could not successfully become airborne, Capt Garry cut his throttle and applied brakes. He saw that he could not stop before going off the end of the runway into the soft dirt where a nose-up was a certainty, so he pulled up the landing gear handle. The wheels retracted, and the belly tank caught fire as the plane came to a stop 100 yards off the end of the runway.Original) - source : Accident Report - AFHRA:
Le 1er mars 1945, le Capt William J Garry tentait de décoller pour une mission opérationnelle transportant deux bombes de 500 livres et un réservoir ventral de 75 gallons. À environ la moitié de la piste, son moteur a toussé, a émis de la fumée noire et a semblé perdre de la puissance. Croyant qu'il ne pouvait pas décoller avec succès, le Capt Garry a coupé les gaz et appliqué les freins. Il a vu qu'il ne pouvait pas s'arrêter avant de sortir de l'extrémité de la piste dans la terre molle où un cabré était une certitude, alors il a relevé la poignée du train d'atterrissage. Les roues se sont rétractées et le réservoir ventral a pris feu lorsque l'avion s'est immobilisé à 100 mètres de l'extrémité de la piste.
Moteur R-2800-59 n° 42-59049.
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