| |
Rapport d’accident: - (On 13 February 1945 at approximately 1840 hours, a P-47D-15 type aircraft Serial N° 42-76307, piloted by 1st Lt Eugene Turner, met with a landing accident, damaging the underside of fuselage, flaps, engine, and all four blades of the prop. Lt Turner was returning from a local training flight, and was asked to make a weather check West of the base. Lt Turner and Lt Hutchinson headed back toward the base above the solid overcast. After flying East for about 15 minutes Lt Hutchinson called flying control and asked for a homing which was given as steer 280°. Another homing of 270° was received and Lt Hutchinson sensing that he was being given reciprocal headings went below the overcast to attempt to determine threir flight's position. Not recognizing familiar landmarks he climbed above the overcast another time and asked for a third homing ans was given 250°. This was their last radio contact and since his gas supply was nearly exhausted Lt Hutchinson and Lt Turner, went below the overcast to find an airfield. Unable to find an airstrip they bellied in their ships in n open field at Montargis, X-2706.Original) - source : Accident Report - AFHRA:
Le 13 février 1945 vers 18 h 40, un avion de type P-47D-15 N° de série 42-76307, piloté par le 1er Lt Eugene Turner, a rencontré un accident à l'atterrissage, endommageant le dessous du fuselage, les volets, le moteur et les quatre pales de l'hélice. Le Lt Turner revenait d'un vol d'entraînement local et on lui a demandé de faire une vérification météorologique à l'ouest de la base. Le Lt Turner et le Lt Hutchinson se sont dirigés vers la base au-dessus du ciel couvert. Après avoir volé vers l'est pendant environ 15 minutes, le lieutenant Hutchinson a appelé le contrôle de vol et a demandé un ralliement qui a été donné comme direction 280°. Un autre ralliement de 270° a été reçu et le Lt Hutchinson, sentant qu'il recevait des caps réciproques, est allé sous le ciel couvert pour tenter de déterminer la position de leur vol. Ne reconnaissant pas les points de repère familiers, il a grimpé au-dessus du ciel couvert une autre fois et a demandé un troisième autoguidage et on lui a donné 250°. C'était leur dernier contact radio et comme son approvisionnement en gaz était presque épuisé, le Lt Hutchinson et le Lt Turner sont allés sous le ciel couvert pour trouver un aérodrome. Incapables de trouver une piste d'atterrissage, ils s'effondrèrent dans leurs navires en terrain découvert à Montargis, X-2706.
Moteur R-2800-59 n°s FP-005311.
| |
Département