|
Crash - Mosquito - type NF XIII - s/n HK481 YO°? |
|
|
|
Crash - Mosquito - type NF XIII - s/n HK481 YO°? |
|
| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 30-05-2026 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 13-01-1945 | Angleterre/Common. | Nord | 409 Sq Nighthawks RCAF | Décollage sur alerte (Scramble) | |
| Localisation | Terrain B-51 Lille/Vendeville |
|---|---|
| Circonstances |
Endommagé pendant un combat avec chasseur ennemi, un moteur en feu, le pilote tente de se poser sur la piste enneigée - L'avion rebondit, le 2e moteur calé, décroche et se crashe - 06h50 - Dommages  Dommages ClassCat.E |
| Commentaires | Décollage en alerte 04h55 terrain B-51 Lille/Vendeville |
| Sources ** | André Hautier (source: aviation-safety.net / www.cwgc.org) / www.airhistory.org.uk |
| Historique | 12/10/2017=Création - 30/05/2026=Modif comm av/Ajout rapp,circ,comm équip,circ |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F/Lt | William Hector | McPhail | Pil | RCAF | Décédé | Cim Mil Canadien Adegem, Oost-Vlaanderen (Belg) - Plan - XI.G.9 * | J/21326-R/139228 - 25 ans - Né le 11/08/1919 Munro, Ontario, Canada - Fils de Hector et Ada (Glover) McPhail - Resid: Cromarty, Ontario - Initialement inhumé à Lille Lesquin (59) le 16/01/1945 |
| F/Lt | James Edward | Donoghue | Nav | RCAF | Décédé | Cim Mil Canadien Adegem, Oost-Vlaanderen (Belg) - Plan - XI.G.11 * | J/20234-R/138454 - 24 ans - Né le 06/09/1920 Winnipeg, Manitoba, Canada - Fils de James Thomas Eugene et Hildagarde Katherine (Megill) Donoghue - Initialement inhumé à Lille Lesquin (59) le 16/01/1945 |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
|---|
|
Extrait de rapport (Aircraft landed normally in deep snow, nosed over and pilot evidently pulled control colum back hard pulling aircraft into the air where it stalled and grashed from 50-100 ft. Deep snow off edge of runway and engine trouble contributed greatly as did poor visibility.Original) - (Report on Flying Accident P427497 - source : Nat Arch UK - Traduction DC via Google Lens): L'avion a atterri normalement dans la neige profonde, a piqué du nez et le pilote a visiblement tiré brusquement sur le manche, ce qui a fait décoller l'appareil où il a décroché et frôlé le sol sur une distance de 15 à 30 mètres. La neige profonde en bordure de piste, un problème moteur et une mauvaise visibilité ont fortement contribué à l'accident.
|
