Crash Landing du P-47 Thunderbolt - type D-20-RE - s/n 42-76436 CP*D |
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 12-08-2019 | |||||
Date | Nation | Département | Unité | - | Mission |
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17-06-1944 | Etats-Unis | Calvados | 358thFG/367thFS/9thAF | Combat - Bombardement similaire au Dive-bombing mais avec un angle d'attaque inférieur à 60°Glide-bombing |
Localisation | Terrain A-3 Cardonville (14) |
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Circonstances | Atterrissage avec une bombe à fragmentation sous l'aile - Au contact du sol, la bombe tombe et explose blessant le pilote et démolissant l'avion - 07h40 |
Commentaires | Décollage station 411 High Halden, Kent UK |
Sources ** | Stephane David / p-47.database / Claude Dannau (source: www.ww2enlistment.org) / www.aviationarchaeology.com / Accident Report (source AFHRA) |
Historique | 05/05/2014=Création - 26/10/2014=Ajout sérial pil - 12/08/2019=Ajout rapport,mission,circonst,info Pil |
Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat | Lieu d'Inhumation | Commentaires |
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F/O | Jacob C "Jake" | Blazicek | Pil | USAAF | Récupéré | T-061516 - Cook Co, Illinois USA - Blessures majeures |
Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Extrait du Rapport d’enquête: - (On June 17 while landing at an advance strip in France, F/O Blazicek attempted to land with a frag cluster on the left wing. Upon touching down, the cluster fell off and exploded, seriously wounding F/O Blazicek and demolishing the aircraft. Previously F/O Blazicek had made many attempts to release the cluster and only upon becoming low on gas did he seek permission to land, which was given by the Squadron Leader.Original) - source : Accident Report - AFHRA: Le 17 juin, alors qu'il était sur près d'un terrain avancé en France, le copilote Blazicek a tenté d'atterrir avec une bombe à fragmentation sous l'aile gauche. Au toucher du sol, la bombe est tombée et a explosé, blessant grièvement le F/O Blazicek et démolissant l’avion. Auparavant, le F / O Blazicek avait tenté à plusieurs reprises de libérer la bombe et il avait demandé l'autorisation d'atterrir à son plus bas niveau d'essence, ce qui avait été donné par le chef d'escadron. Photo haute-résolution sur www.fold3.com Photo du crash-landing sur www.flickr.com Extraction du pilote sur www.pinterest.com |