Crash du Douglas A-24 - type B-15-DT - s/n 254-748
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 01-05-2021
Date Nation Département Unité - Mission
29-11-1944 France Morbihan Groupe de Chasse BombardementGCB 1/18 Vendée 2eEsc Vol d'entrainement
Localisation S du terrain de Vannes-Meucon - Près du hameau de Mangolérian - Cne de Monterblanc - 10 km N de Vannes
Circonstances L'accident serait dû à une perte de contrôle à basse altitude - L'avion se disloque dans un ravin après avoir heurté le sol d'une aile, puis un arbre de l'autre - 10h30 - Avion entièrement détruit
Commentaires Décollage terrain de Vannes-Maucon (56)
Sources Jean-Luc Maillet (sources : www.memoiredeshommes.sga. / www.absa3945.com) / Archives SHD-Carton 6D39 / Claude Dannau (source: memoireethistoire.com)
Historique 13/02/2013=Création - 10/02/2019=Ajout lien,mission,local,circonst,rapport - 01/05/2021=Ajout inhum
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
Asp Guy Frottier Pil FAF Décédé Inconnu 23 ans - Né le 06/01/1921 à Pantin (93) – Cne de décès Monterblanc (56)
Sgt Isidore Marie Andrei Mec FAF Décédé Cim St-Sulpice, Istres (13) * 26 ans - Né le 03/01/1918 à Corté (2B) – Cne de décès Monterblanc (56)
* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Extraits du rapport d'enquête (source: SHD):
[…] L'aspirant Frottier était guide d'une patrouille de deux avions s'entraînant au vol de groupe et, venant de finir l'exercice, faisait un passage à basse altitude sur le terrain, après avoir donné le signal de la dislocation. Aussitôt après, l'avion s'écrasait dans le ravin bordant la partie sud du Camp.
Reconstituion de l'accident d'après les déclarations des témoins: Après son passage sur le terrain, l'avion a fait une évolution à très basse altitude au cours de laquelle il a perdu le contrôle de son avion (probablement évolution trop serrée). L'avion a touché le sol avec une aile, puis un arbre avec l'autre et a descendu la pente du ravin jusqu'en bas. A environ 80 mètres de la première trace, le fuselage s'est séparé des plans, est passé sur le dos et a continué sur quarante mètres en sectionnant au passage un poteau télégraphique. L'ensemble des ailes s'est arrêté dans le fond du ravin, à dix mètres du fuselage. Le pilote a été retrouvé à côté du fuselage et le mécanicien à côté des ailes. Ils étaient morts tous les deux.
Causes: L'examen des débris de l'avion n'a pas permis de retrouver la cause mécanique éventuelle de l'accident. Des déclarations des témoins, il semble résultat que celui-ci est dû à une perte de contrôle consécutive à une manœuvre trop serrée à basse altitude.

Photos de l'épave du Douglas 254.758 ICI

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