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Crash Landing du P-47 Thunderbolt - type D-30-RE - s/n 44-20908 3U-Y |
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Crash Landing du P-47 Thunderbolt - type D-30-RE - s/n 44-20908 3U-Y |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 27-01-2019 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 05-04-1945 | France | Haute Saone | GC 1/4 Navarre | Bombardement sur l'Allemagne | |
| Localisation | Aérodrome de Luxeuil-St-Sauveur |
|---|---|
| Circonstances | Lors de l'atterrissage, suite à des ennuis moteur, l'appareil heurte le sol avec son plan gauche, fait un 1/2 tour complet et s'écrase avant de s'enflammer |
| Commentaires | Décollage terrain Y-8 Luxeuil-Saint-Sauveur (70) |
| Sources ** |
Michel Coste (sources: Pilotes Français Sur l'Alsace et l'Allemagne par Daniel Decot Ouvrage retraçant les faits d'armes de pilotes en mission au-dessus de l'Alsace et de l'Allemagne Pilotes Français sur l'Alsace / Service Historique SGA) / Régis Biaux (source: Livre Historique de l’Escadron de Chasse 1/3 Navarre de 1915 à 1999 par Albin DenisHistorique du 1/3) / Archives SHD-Carton 6D42-8 |
| Historique | 11/10/2012=Création - Modif circonstances - Ajout Code avion - 27/01/2019=Ajout rapport,mission |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sgt | Pierre | Botella | Pil | FAF | Récupéré | Légèrement brûlé à la face, contusions multiples - Hospitalisé à Luxeuil |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
|---|
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Extrait du rapport d'enquête (source SHD): A 18h05, 12 avions décollent pour partir en mission sur l'Allemagne. Le sergent Botella a de la difficulté à rattraper son chef de patrouille, le moteur ne "rendait" pas. Son chef de patrouille lui signale un fort dégagement de fumée noire à l'échappement. Le Sgt Bottela, sur l'odre de son leader, va larguer ses bombes dans un lac et revient au terrain où il demande la permission d'atterrir en priorité, autorisation qui lui est donnée. Prise de terrain normale mais au moment de toucher le sol un coup de vent soulève l'aile droite; l'appareil touche le sol de la roue gauche, puis du plan gauche, sort du runway à gauche et à la suite d'une série de bonds au cours desquels successivement les ailes et la queue se détachent puis enfin le moteur; il s'écrase et prend feu. Il est alors 18h30. |