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Crash - P-47 Thunderbolt - type D-22-RE - s/n 42-25826 (?) |
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Crash - P-47 Thunderbolt - type D-22-RE - s/n 42-25826 (?) |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 15-07-2026 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 12-07-1944 | France | Haute-Corse | GC 2/5 Lafayette | Vol d'entrainement à l'acrobatie | |
| Localisation | 1 km SO Pero-Casevecchie - 16 Km S de Borgo |
|---|---|
| Circonstances | Au cours d'un survol du village à basse altitude pour saluer une personne de sa connaissance, accroche le clocher avec une aile - l'avion s'écrase et prend feu - 10h30 |
| Commentaires | Décollage 09h15 de Alto-Folelli, Haute-Corse (20) |
| Sources ** | Jean-Luc Maillet (sources: p-47.database / www.memoiredeshommes.sga) / Ch Ravon / Ph. Porruncini |
| Historique | 23/08/2012=Création - 27/02/2019=Ajout mission,circonst,rapport - 11/05/2022=Rectif départ - 06/07/2026=Ajout inhum - 15/07/2026=Ajout photo |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sgt | René | Bareyre | Pil | FAF | Décédé | Cim Com d'Orist (40) * | 23 ans – Né le 01/11/1920 à Orist (40) - Cne de décès: Pero-Casevecchie (20) |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
|---|
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Extrait du rapport d'enquête (source: SHD Vincennes): Le pilote décolle à 9 heures 15 pour un vol d'entrainement comportant à la fin 15 minutes d'acrobatie classique. Durée de vol prescrite: 1 heure - Secteur: Sud de la piste. A 10h20 le Sgt Bareyre exécute un piqué sur le village de Pero (12 km SW piste Alto), en venant du NE. Il renouvelle un semblable piqué quelques minutes plus tard. A 10h30 cette fois venant du SW il pique, accroche un obstacle avec l'aile gauche. Le choc détache cette aile et entraine la rupture de l'empennage de profondeur. L'appareil désemparé va percuter dans la vallée à environ 800 mètres du village et prend feu. […]L'accident du sergent Bareyre s'est produit à l'heure où il aurait dû se présenter pour atterrir. Il est dû à une faute d'indiscipline inexcusable, qui aurait provoqué la radiation du pilote s'il avait survécu.
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