Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 10-05-2024
04-12-1944	Angleterre/Common.	Haut Rhin	207 Sq RAF		Heilbronn (All)

Localisation	Holtzwihr - (Vestiges retrouvés)
Circonstances	Abattu par chasseur de nuit piloté par Karl Friedrich Müller
Commentaires	Décollage 16h37 le 4/12 Spilsby, Lincolnshire UK
Sources **	207 Sq / CWGC / Listes des bombardiers et équipages perdus: Royal Air Force - Bomber Command Losses of the Second World War par WR Listes des bombardiers et équipages perdus: Royal Air Force - Bomber Command Losses of the Second World War par WR Chorley WR Chorley / BomberCommand / Ancestry.fr (source: Quest PoW)
Historique	03/08/2016=Ajout 2 liens,corr texte,1 photo - 10/09/2020=Ajout lien - 10/05/2024=Ajout comm PoW

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
P/O	George Lawler	Wall	Pil	RAAF	Prisonnier		A427046 - Né le 26/05/1922 à Subiaco, WA, Australia - Pow 6646 - Stalag L1
P/O	Arthur Henry	Clarke	Nav	RAAF	Décédé	Memorial Runnymede UK - Plan - P258	A423651 - 30 ans - Né le 03/03/1913 à Enmore, NSW - Fils de William Frederick et Maude Janet Elizabeth Clarke, de Lakemba, New South Wales, Australia
Sgt	Eric Floyd	Dunn	Mec	RAF	Prisonnier		2211106
F/O	Roy Ernest	Hill	Rad	RAF	Prisonnier		157919 - Né le 02/04/1923 - Fleet, Hants UK - Capturé le 05/12/1944 vers Colmar - Dulag Luft Oberursel (11/12/44)/Wetzlar (18/12/44) Confiné 6 jours/Stalag Luft I Barth 23/12/44)
P/O	William Henry	Wulff	Bomb	RAAF	Prisonnier		A424930 - Né le 23/05/1916 à Wagga Wagga, NSW, Australia - Capturé le 05/12/1944 près de Colmar - Pow 6732 - Dulag Luft Oberursel (08/12/44)/Camp de transit Wetzlar/Stalag Luft I Barth (23/12/44) - Libéré le 01/05/1945
F/Sgt	Edward	Sharp	Mit	RAF VR	Décédé	Cim Mil Choloy (54) - Plan - 1.J.7 *	2210322
Sgt	William Francis	Turner	Mit	RAF VR	Décédé	Cim Mil Choloy (54) - Plan - 1.J.6 *	1483675

* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Extrait: - (4th December 1944 - The Squadron History records that : "207 Squadron crews reported their first sighting of enemy jet fighter aircraft, an Me262, during a raid by 19 aircraft on Heilbronn railway yards, but no combats took place. This was regarded as a successful raid although two Lancasters, captained by P/O G L Wall (PB765 EM°B) and F/O M J Lovett (LL968 EM°K) failed to return …"
Bill's book, published in 1997, reflects the official records and how the survivors thought they came to be shot down:
"Hit by flak, shrapnel from the blast slicing into the central fuselage and mortally wounding Sgt Sharp. Partially abandoned and crashed near Holtzwihr (Haut Rhin), 6km NE from the centre of Colmar.
In December 1990 Patrick Baumann's brother Marc, who had made contact with German nightfighter squadron associations and researchers, contacted Roy Hill to say that he had found evidence that PB765 was not shot down by flak but by a night fighter.
The Luftwaffe pilot was one of their experten, Karl Friedrich Müller, CO of a unit based at Darmstadt. He was apparently their top scoring night fighter pilot for single seater aircraft, PB765 being 27th of his final tally of 30. He had succeeded in getting upward firing guns mounted in his Me109 G - usually they were mounted in twin engined aircraft such as Ju88 or Me210.
An entry in his log book gives the exact location and time of the shooting down of two Lancasters within a few minutes of each other on the night of 4/5 December 1944, one of which tallies with PB765.Original) - source : site http://www.207squadron.rafinfo.org.uk – Trad Google:
4 Décembre 1944 - Le journal de l'Escadron rapporte que les rapports ont signalé leur première observation de l'avion ennemi de combat à réaction, un Me 262, lors d'un raid de 19 avions sur la gare de triage d'Heilbronn, mais aucun combat n'a eu lieu. Cela a été considéré comme un succès bien que deux Lancaster, P/O G L Wall (PB765 EM°B) et F/O M J Lovett (LL968 EM°K) ne soient pas revenus …
Le livre de Bill, publié en 1997, reflète les documents officiels et indique comment les survivants pensaient qu'ils en étaient venu à être abattus :
Avion touché par la flak au niveau du centre du fuselage, blessant mortellement le Sgt Sharp. Avion partiellement abandonné, s'écrasant vers Holtzwhir à 6 km NE du centre de Colmar
En Décembre 1990 Patrick Baumann, le frère de Marc, qui avait pris contact avec l'association des chasseurs de nuit et avec des chercheurs, a communiqué avec Roy Hill pour lui dire qu'il avait trouvé des preuves que le PB765 n'a pas été abattu par flak, mais par un chasseur de nuit.
Le pilote de la Luftwaffe était l'un de leurs as, Karl Friedrich Müller, le CO d'une unité basée à Darmstadt. Il aurait été leur plus haut score de pilote de chasse pour avions monoplaces de nuit. Le PB765 étant le 27e avec un total de 30.
Il avait réussi à obtenir la correction de tir des canons montés dans son Me 109G - généralement ils étaient montés dans un avion bi-moteur comme Ju88 ou Me210.
Une entrée dans son journal de bord donne l'emplacement exact et l'heure de la destruction de deux Lancaster à quelques minutes les uns des autres dans la nuit du 4 au 5 Décembre 1944. L'un d'eux correspond au PB765.

Stèle sur le site Aerosteles
Photos équipage, plaques commémoratives et récits sur www.207squadron
Photos plaque commémorative à Holtzwihr sur www.aerosteles.net (Transmis par Claude Dannau)

F/Sgt Sharp (Photo M. Auburtin)

Tombe Sgt Turner (Photo M. Auburtin)

Esp Mém Lorraine (Photo M Auburtin)