Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 25-12-2024
11-04-1944	Angleterre/Common.	Lot-et-Garonne	620 Sq RAF620		Op SOE - parachutage sur le terrain 106 - Cne Lagrange (40)

Localisation	Sur la D120 près du Moulin de Bompas - 3 km SE Anzex
Circonstances	Abattu par la flak vers 01h20 - En flammes
Commentaires	Décollage 23h15 le 10 Tarrant Rushton, Dorset UK
Sources **	Aerosteles / HarringtonMuseum / CWGC / conscript-heroes.com / Jean-Michel Darrouman / Nat Arch UK (Arch Allemandes) / Ancestry.fr (source: Quest PoW)
Historique	29/04/2013=Ajout lien - 04/12/2014=Ajout lien,comment Griffin et Brown/Modif circonst - 07/01/2015=Ajout photo - 14/12/2020=Ajout prénoms, - 25/12/2024=Ajout comm Pil,comm PoW

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
F/Sgt	Leslie J S	Brown	Pil	RNZAF	En fuite		NZ 421014 - Né le 21/03/1918 - Rankluapulna, Geraldine NZ - Retour base 05/09/1944 - Rapport WO 208/3322/2285
F/Sgt	Alec David	Barnett	Nav	RAF VR	Décédé	Cim Com Anzex (47) *	1393084 - 22 ans - Fils de Frederick John et Margaret Jane Barnett, de Hanwell, Middlesex UK
F/Sgt	Harry James	Hargreaves	Bomb	RAF	Prisonnier		639702 - Né le 20/11/1920 - Carlinghow Batley, Yorks. UK - Blessé (brûlures) - Capturé le 12/04/1944 S-E de Bordeaux (33) - Hôpital Paris (14/04/44-06/06/44)/Stalag Luft VII Bankau (13/06/44-18/01/45)/Stalag III-A Luckenwalde (08/02/45-20/05/45)
Sgt	Richard A "Vic"	Dorman	Mec	RAF	Prisonnier		1813863 - Pow 33250 - Stalag Luft III
Sgt	William George "Bill"	Shaw	Rad/M	RAF	Prisonnier		1431600 - Né le 18/06/1923 - Doveridge, Derbyshire UK - Blessé - Capturé le 12/04/1944 à Auch (32) - Pow 4920 - Hôpital St-Lazare, Paris (14/04/44-04/05/44)/Dulag Luft Oberursel/Stalag Luft III Sagan (28/04/44)/Marlag-Milag Tarmstedt (29/01/45-02/05/45)
P/O	Charles George	Griffin	MitA	RAF	Prisonnier		134847 - Né le 26/11/1909 - Bromley, Kent UK - Blessé (brûlures faciales) - Capturé le 08/06/1944 à Lectoure (32) - Prison civile Toulouse (10/0644-15/06/44)/Prison de Fresnes, Paris (16/06/44-30/07/44)/Prison de Mainz, Allemagne (03/08/44-08/09/44)/Prison de Wiesbaden (08/09/44-21/09/44)/Dulag Luft Oberursel et Wetzlar (22/09/44)/Stalag Luft I Barth (28/09/44-05/45) - Rapport WO 208/3336/367 - Décédé en 1989

* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Rapport F/Sgt Shaw: - (Threatened with handing over to gestapo as befitting a saboteur and left without food and water for 36 hrs. Original) - (Source : Questionnaire PoW – Arch UK via Ancestry – Traduction DC via Google Lens):
Menacé d'être livré à la Gestapo comme s'il s'agissait d'un saboteur, il a été laissé sans nourriture ni eau pendant 36 heures.

Rapport P/O Griffin: - (Interrogation - Yes. Gestapo and later Luftwaffe. The former by threats of execution because of civilian clothes, the latter entirely formal.
Complement - I was with the French resistance movement for 8 weeks before capture. I was one of a party detailed to blow up a railway line at the time of capture.Original) - (Source : Questionnaire PoW – Arch UK via Ancestry – Traduction DC via Google Lens):
Interrogatoire - Oui. Gestapo et plus tard Luftwaffe. Le premier par menaces d'exécution à cause de vêtements civils, le second entièrement formel.
Complément - J'ai fait partie du mouvement de résistance français pendant 8 semaines avant d'être capturé. Je faisais partie d'un groupe chargé de faire sauter une ligne de chemin de fer au moment de ma capture.

Avant d'atteindre la zone de largage, l'appareil a été touché par la flak près de Langon. 2 moteurs en feu, l'avion perd de l'altitude, empêchant les hommes d'évacuer. Le pilote tente de ralentir la vitesse en accrochant la cîme des arbres, mais en se posant, une des hélices éclate et tue le Sgt Barnett.
Le Stirling s'embrase et explose peu après que les rescapés se soient extraits.
Photos de la stèle sur le site Aérosteles

Sgt Barnett (Photo C Dannau)