Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 02-12-2025
05-11-1941	Angleterre/Common.	Ille et Vilaine	109 Sq RAF		Op spéciale: écoute radio

Localisation	St-Aubin-d'Aubigne (Le chêne sec)
Circonstances	Perte d'une hélice - Abandon de l'avion
Commentaires	Décollage 18h30 le 5/11 Boscombe Down, Wiltshire UK
Sources **	ABSA39-45 / CWGC / BomberCommand / Listes des bombardiers et équipages perdus: Royal Air Force - Bomber Command Losses of the Second World War par WR Listes des bombardiers et équipages perdus: Royal Air Force - Bomber Command Losses of the Second World War par WR Chorley WR Chorley / www.harringtonmuseum.org.uk / rafcommands.com / Ancestry.fr (source: Quest PoW)
Historique	05/03/2014=Ajout 2 liens - 06/12/2021=Ajout prénoms - 02/12/2025=Ajout rapport,comm équip

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Commentaires
P/O	Leslie George	Bull	Pil	RAF	Prisonnier	43932 - DFC - 28 ans - Né le 07/11/1916 Islington, Middlesex UK - Fils de Leslie Hume et Alice Mary (Komlosy) Bull - Conjoint de Kathleen Mary Organ - Pow 667 Stalag Luft III - Fait partie des 76 évadés de Sagan (Grande Evasion) - Arrêté devant Reichenburg et exécuté par la Gestapo le 29/03/44
Sgt	Norman Wallis	MacKenzie	Mec	RAF	Echappé	910402 - Se pose à Hede et évite la capture - Lien rapport WO 208/3308/699
F/Lt	William Jack	Grisman	Obs	RAF	Prisonnier	45148 - 29 ans - Né le 30/08/1914 - Fils de William Charles et Gertrude Ellen Grisman, de Hereford; conjoint de Marie M. Grisman - Stalag Luft I puis Luft III - Fait partie des 76 évadés de Sagan (Grande Evasion) - Arrêté devant Reichenburg et exécuté le 06/04/44 -
P/O	Howard Goolding	Cundall	Bomb	RAF	Prisonnier	49897 - Né le 04/04/1920 Farnham, Surrey UK - Fils de Hilda Emily (Goolding) Cundall - Conjoint de Monica Frances Anstiss - Pow 5809 Stalag Luft III - †1974 Maryland USA
Sgt	John Joseph	Gannon	Rad	RAF	Prisonnier	546400 - Né le 18/11/1919 - Capturé le 06/11/41 - Pow 24475 - Dulag Luft Oberursel/Stalag VIII-B 344 Lamsdorf (08/11/41)/Stalag Luft III Sagan (05/42)/Stalag Luft VI Heydekrug (05/43)/Stalag 357 Thorn (07/44)/Stalag 357 Fallingbostel (08/44-04/45)
F/Sgt	William George	Statham	Mit	RAF	Prisonnier	968272 - Né le 26/09/1920 - Capturé le 05/11/1941 à Bécherel (35) - Pow 24474 - Dulag Luft Oberursel (08/11/41)/Stalag VIII-B 344 Lamsdorf (14/11/41)/Stalag VIII-A 344 Görlitz (23/11/43-26/03/45) dont environ 20 mois dans des camps de travail -
Sgt	Oscar Albert	Sheffield	Mit	RAF	Prisonnier	653536 - Né le 18/12/1918 - Capturé le 05/11/41 - Pow 24511 - Stalag VIII-B 344 Lamsdorf (11/41)/Stalag Luft III Sagan (05/42)/Stalag Luft VI Heydekrug (05/43)/Stalag 357 Thorn et Fallingbostel (07/44-04/45)

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Rapport Sgt MacKenzie: - ( On 5 Nov 41 we left Boscombe Down on a special flight over the North of France. Our starboard engine oil pressure failed, we lost height and then the propeller came off. We had to abandon the aircraft which I was told later by a farmer had crashed and burnt out at St Aubin d'Aubigne. The rest of the crew were F/O Bull, P/O Grisman, P/O Cundall, F/Sgt. Stathan, Sgt. Sheffield and the wireless operator whose name I have forgotten. 24 hours after I landed a farmer told me that three of the crew had been taken prisoner.
I landed at 2045 hours at Hede where I hid my parachute and walked on to Montreuil-sur-Ille. From there I followed the railway towards Rennes. I stopped about 0430 hours and slept in a hedge. That evening I hid in a farm and next day I made a detour to avoid Rennes. I was given food and clothes at a farm in the neighbourhood and walked on to Vern, South of Rennes, where I slept the night in a cowshed. On the 8th I took the train at Vern via Chateaubriant to Segre. From there I went by motor-coach to Angers, where I bought a mackintosh and a razor. I met a farmer in the town who took me to a big house nearby where I stayed for four days. W/Cdr. Gilchrist (S/P.G.(-)672) had lived with this family for some time in the summer of 1941. I also heard one of two English soldiers who spoke French and had crossed the line of demarcation and made for Switzerland. No more has been heard of them by my friend.
On the 12 Nov I left the house with the son of the family to act as a guide. He accompanied me to Spain and is now in Britain as a volunteer for the Free French. We went from Angers to Tours in a tradesman's van and spent the night there. Next day we crossed the line of demarcation to Loches in a lorry. On 15 Nov we took the train via Toulouse to Perpignan. We remained there with friends till 9 Dec. Next day a guide, found by our friends, led us from Banyuls across the mountains to the station immediately North of Figueras. From there we took a train to Barcelona where we stayed until 19 Nov. I was then taken by car to Madrid and left there on 3 Jan 42 for Gibraltar.Original) - (WO 208/3308/699 - source : Nat Arch UK - Traduction Ph Laroyenne):
Le 5 novembre 1941, nous avons décollé de Boscombe Down pour un vol spécial au-dessus du nord de la France. La pression d'huile du moteur tribord a chuté complètement, nous avons perdu de l'altitude puis l'hélice s'est détachée. Nous avons dû abandonner l'appareil, qui, m'a dit plus tard un agriculteur, s’est écrasé et a brûlé à Saint-Aubin-d'Aubigné. Le reste de l'équipage était composé du F/O. Bull, du P/O. Grisman, du P/O. Cundall, du F/Sgt. Stathan, du Sgt. Sheffield et de l'opérateur radio dont j'ai oublié le nom. Vingt-quatre heures après mon atterrissage, un agriculteur m'a appris que trois membres de l'équipage avaient été faits prisonniers.
J'ai atterri à 20h45 à Hede où j'ai caché mon parachute et j'ai continué à pied en direction de Montreuil-sur-Ille. De là, j'ai suivi la voie ferrée en direction de Rennes. Je me suis arrêté vers 4h30 et j'ai dormi dans une haie. Ce soir-là, je me suis caché dans une ferme et le lendemain, j'ai fait un détour pour éviter Rennes. On m'a donné à manger et des vêtements dans une ferme des environs puis j'ai marché jusqu'à Vern, au sud de Rennes, où j'ai passé la nuit dans une étable. Le 8, j'ai pris le train à Vern, via Châteaubriant, jusqu'à Segré. De là, je suis allé en autocar à Angers où j'ai acheté un imperméable et un rasoir. J'ai rencontré un fermier en ville qui m'a conduit dans une grande maison voisine où j'ai séjourné quatre jours. Le W/Cdr. Gilchrist avait vécu dans cette famille pendant une partie de l'été 1941. J'ai également entendu parler d'un ou deux soldats anglais qui parlaient français et qui avaient franchi la ligne de démarcation pour gagner la Suisse. Mon ami n'a plus jamais eu de leurs nouvelles.
Le 12 novembre, j'ai quitté la maison avec le fils de la famille pour me servir de guide. Il m'a accompagné en Espagne et se trouve maintenant en Grande-Bretagne comme volontaire pour la France libre. Nous sommes partis d'Angers pour Tours dans une camionnette et y avons passé la nuit. Le lendemain, nous avons franchi la ligne de démarcation pour rejoindre Loches en camion. Le 15 novembre, nous avons pris le train via Toulouse jusqu'à Perpignan. Nous y sommes restés chez des amis jusqu'au 9 décembre. Le lendemain, un guide, trouvé par nos amis, nous a conduits de Banyuls à travers les montagnes jusqu'à la gare située juste au nord de Figueras. De là, nous avons pris un train pour Barcelone où nous sommes restés jusqu'au 19 novembre. J'ai ensuite été conduit en voiture à Madrid et suis parti le 3 janvier 1942 pour Gibraltar.

Photo F/Lt Grisman sur www.absa3945.co (Lien transmis par Claude Dannau)
Photo F/Lt Bull sur www.absa3945.co (Lien transmis par Claude Dannau)