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Crash Landing du Potez 25 - s/n 1693 |
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Crash Landing du Potez 25 - s/n 1693 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 créée le 29-08-2025 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
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| 12-04-1940 | France | Gironde | Ecole d'ObservationEO n°152 Bordeaux-Mérignac | Tir à la mitrailleuse photographique | |
| Localisation | 1 Km S-O de l'aérodrome de Bordeaux Mérignac |
|---|---|
| Circonstances | Suite à une panne moteur, le pilote pose l'avion en campagne mais se met en pylône - Vers 15h30 |
| Commentaires | Décollage 15h15 de Bordeaux Mérignac (33) |
| Sources ** | SHD Carton 2B148 |
| Historique | 29/08/2025=Création |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S/Lt | Jean | Preihs | Pil | AAF | Récupéré | Détachement polonais - Indemne | |
| EOR | Georges | Ras | Stag | AAF | Récupéré | Indemne |
| Fiche de cet avion : à venir | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Extrait du rapport d'accident (source: SHD Carton 6D34) CirconstancesLa mission terminée, le pilote commençant sa prise de terrain – altitude 400 à 500 mètres – régime 1350 tours minute – 150 au badin – Température de l’eau 50-60° - réduit à 1200 t/m pour commencer sa descente. Dix secondes environ après, le moteur s’arrête brusquement sans claquement ni reprise, et sans qu’aucun bruit ou vibrations anormales aient été perçus. Dans l’impossibilité d’atteindre la piste, le pilote atterrit sur un terrain dégagé, mais couvert de souches. L’appareil après avoir pris contact avec le sol et roulé une cinquantaine de mètres se met en pylône.
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