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Crash Landing du P-40 Kittyhawk - type L-05-CU - s/n 42-10671 I5 |
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Crash Landing du P-40 Kittyhawk - type L-05-CU - s/n 42-10671 I5 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 créée le 11-07-2025 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
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| 24-03-1944 | France | Constantine -Algérie | GC 2/5 Lafayette | Vol d'entrainement | |
| Localisation | Terrain de Bône |
|---|---|
| Circonstances | Accidenté à l'atterrissage (trop long) - 16h15 - Dégâts: demi-train droit et gauche arrachés - attaches du train tordues - hélice, capot sous moteur, embout plan gauche, antenne à changer |
| Commentaires | Décollage 14h45 du terrain de Bône, Constantine, Algérie |
| Sources ** | SHD-Carton 6D34-40 |
| Historique | 11/07/2025=Création |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Adj | Gérard | Caussat | Pil | FAF | Récupéré | Indemne |
| Fiche de cet avion : à venir | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Moteur AC n° 41-46748. Extrait du rapport d'enquête - Source: SHD Carton 6D34. Circonstances: L’accident s’est produit à l’atterrissage, au retour d’un exercice de patrouille à 6. L’Adjudant Caussat se trouvait en 3? position, et s’est présenté trop long. Comme il arrivait en bout de piste et pour éviter à la fois l’avion qui se trouvait devant lui, et un fossé, il a freiné en appuyant sur la droite. Il est ainsi sorti de la bande d’atterrissage, et a endommagé son avion. L’examen de l’avion a montré que la manette des gaz était à la position du réduit complet. Le moteur a un réduit normal (4 à 500 tours) ; des freins normaux. L’état de l’appareil n’a pas permis de voir si les volets de sustentation avaient été complètement sortis. |