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Crash Landing du P-38 Lightning - type F5E-2-LO - s/n 43-28317 S9*? "Snooper Man" |
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Crash Landing du P-38 Lightning - type F5E-2-LO - s/n 43-28317 S9*? "Snooper Man" |
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| Fiche France-Crashes 39-45 créée le 22-10-2024 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
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| 04-12-1944 | Etats-Unis | Meurthe et Moselle | 10thPhotographic Reconnaisance GroupPRG/34thPhotographic Reconnaisance SquadronPRS/9thAF | Reconnaissnce à haute altitude sur Karlsruhe, Allemagne | |
| Localisation | Terrain A-95 Azelot |
|---|---|
| Circonstances | Le pilote a atterri long à cause du vent de travers, les freins n'ont pas pu maintenir l'avion sur le sol mouillé et l'avion est sorti de la piste dans la boue, effondrant la roue avant et se renversant - 16h20 - L'appareil sera détruit accidentellement par l"équipe de maintenance en tirant l'avion par l'une des queues |
| Commentaires | Décollage du terrain A-95 Nancy-Azelot (54) |
| Sources ** | J Lemarquis (sources: www.34thprs.org / https://www.joebaugher.com / Ancestry.fr) / / AFHRA (source: Accident Report) |
| Historique | 22/10/2024=Création |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capt | James Fisher 'Tut' | Frakes | Pil | USAAF | Récupéré | O-25689 - Né le 27/01/1920 à Columbia, Tennessee USA - Fils de Ewing Henry et Anna Pearl (Fisher) Frakes - †2013 |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Rapport d’accident: - ( Collapse of the nose wheel of the aircraft appears to have resulted when it sank into a loosely filled drainage ditch beside road which crosses extreme south end of Strip A-95. The forward speed of the aircraft was apparently very low at the moment of collapse, and it is also apparent that the tires gave very unsatisfactory braking action on the wet and muddy wire mesh. These factors in addition to the prevailing of rain, low visibility, and gusty crossing are believed to be responsible for the pilot's inability to complete the landing roll short of the end of the strip.Original) - (Source: AFHRA - Accident Report) - Traduction DC via Google): L'effondrement de la roue avant de l'avion semble être dû à l'enfoncement de l'appareil dans un fossé de drainage mal rempli, à côté de la route qui traverse l'extrémité sud de la piste A-95. La vitesse de l'avion était apparemment très faible au moment de l'effondrement, et il est également évident que les pneus n'ont pas donné un freinage satisfaisant sur le grillage métallique humide et boueux. Ces facteurs, en plus de la pluie, de la faible visibilité et des rafales de vent, sont censés être responsables de l'incapacité du pilote à terminer la course à l'atterrissage avant la fin de la piste. |