Crash du Caudron Simoun - type C.635 - s/n 384
Fiche France-Crashes 39-45 créée le 22-11-2022
Date Nation Département Unité - Mission
12-11-1943 France Constantine -Algérie Section de Liaison AérienneSLA E-M de Marine Liaison aérienne Tunis, Tunisie / Boufarik, Algérie
Localisation 11 Km de Souk-Arhas
Circonstances Accroche une montagne en faisant demi-tour - 15h00 - Pilote et passager tués - Avion détruit
Commentaires Décollage 13h40 de Tunis/El Alouina, Tunisie
Sources ** Archives SHD-Carton 6D33-35 / memoiredeshommes.sga / www.memorialgenweb.org
Historique 22/11/2022=Création
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
Cne Frég Antoine Henri Jean de Gail Ch/B Aéro Nav Décédé Inconnu 46 ans - Né le 07/04/1897 à Libourne (33) - Mort des suites de ses blessures le 13/11/1943 - Cne de décès: Souk-Ahras, Algérie
SM Gilbert Wiart Pil Aéro Nav Récupéré
Lt/Col André Louis Gustave Gounouilhou Pass FFL Décédé Inconnu LH/CxG -46 ans - Né le 13/02/1897 à Bordeaux (33) - Fils d'André Charles Henri et Marie Marguerite (Dubroca) Gounouilhou; époux d'Andrée Germaine Dumont - Mort des suites de ses blessures le 13/11/1943
** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)
Extrait du rapport d’enquête (source: Archives du SHD - Carton 6D33-35)
"Circonstances : "L’avion volant au ras du plafond s’est engagé dans une vallée, d’abord dirigée d’Est en Ouest, obliquant vers le Sud et se terminant par un col à 1100 m, dans les nuages au moment de l’accident.
Le pilote ne pouvant passer sans entrer dans les nuages et ne voulant pas le faire, probablement en raison du risque de givrage et parce qu’il ne connaissait pas l’altitude de l’obstacle placé devant lui, a voulu faire demi-tour par un virage à droite et reprendre la vallée en sens inverse. Soit qu’il s’y soit pris trop tard, soit qu’il ait glissé au cours du virage, son avion est entré en contact avec le sol, incliné à 30° environ parallèlement à la trajectoire suivie, par la roue droite, puis , presque simultanément par la roue gauche. Le train d’atterrissage a été arraché et l’appareil après un bond assez court, s’est arrêté dans le sens de marche, sur le dos, la partie avant du fuselage écrasée.
Le capitaine de Frégate de Gail et le Lt-Colonel Gounouilhou sont décédés des suites de leurs blessures quelques heures après l’accident.
Le Second-Maître Wiart est en traitement à l’hôpital militaire de Souk-Arhas, sans blessure grave ; il doit pouvoir en sortir bientôt."

Moteur Renault n°6011-992 WA.

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