Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 créée le 21-11-2022
05-10-1943	France	Alger - Algérie	Atelier Industriel de l'AirA.I.A. N°1 Maison Blanche		Vol de réception

Localisation	600 m du pont de Mazafran - 2 Km S de Kolea
Circonstances	Au cours du vol, retournement à trop basse altitude - L'avion percute à la verticale - 15h45 - Pilote et passager tués - Avion détruit
Commentaires	Décollage 14h50 d'Alger/Maison-Blanche, Algérie
Sources **	Archives SHD-Carton 6D33-15 / memoiredeshommes.sga
Historique	21/11/2022=Création

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
S/Lt	Roger Emile	Douailly	Pil	FAF	Décédé	Inconnu	34 ans - Né le 20/05/1909 à Paris-15e (75)
Mr	Pierre	Patrigeon	Pass	Chef/Atel	Décédé	Inconnu	22 ans - Né le 10/12/1920 à Alger, Algérie

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche de cet avion : à venir	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Extrait du rapport d’enquête (source: Archives du SHD - Carton 6D33-15)
"Circonstances : "L’avion décolla de Maison-Blanche à 14 heures 50 pour effectuer un vol de réception.
Il fut aperçu à partir de 15 heures 20 environ dans la région de Koléa effectuant une demi-douzaine de piqués. Ces piqués étaient de l’ordre de 45 degrés.
Vers 15 heures 40, l’avion effectua un large cercle autour de Koléa, en prenant de l’altitude. Au moment où il se trouvait à 2 kimomètres au sud de Koléa, face à l’Est, le pilote exécuta un

Retournement - Image: http://micheldetroyat.blogspot.comretournement en marquant un temps d’arrêt net en vol sur le dos. Ce mouvement fut amorcé à une altitude de 1.000 à 1.200 mètres.
Au cours du piqué à la verticale, l’avion exécuta un ou deux tours de vrille (altitude 500 à 600 mètres). Le pilote arrêta la vrille, l’avion se trouvant toujours en piqué à la verticale.
A ce moment, à une altitude d’une centaine de mètres, l’avion eut de légers battements de plans (amorce d’autorotation) et vint s’écraser au sol. Le choc fut extrêmement violent. L’angle de piqué devant être compris entre 50 et 90 degrés.
L’avion a littéralement éclaté en touchant le sol. Les morceaux furent projetés à des distances variables pouvant atteindre une centaine de mètres. Les empennages partiellement détruits sont à 14 mètres du point de percussion du sol ; le moteur, qui a perdu plusieurs cylindres, en est à 17 mètres. Quant au fuselage et aux plans il n’en reste que des parcelles de dimensions réduites et éparses."

Moteur Wright Double Row n°47333.