Crash Landing du P-51 Mustang - type B-10-NA - s/n 42-106572 QP*?
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 03-04-2020
Date Nation Département Unité - Mission
09-05-1944 Etats-Unis Haute-Corse 52ndFG/2ndFS/15thAF Vol de transition
Localisation Terrain d'Aghione
Circonstances Percute des vaches au décollage - 10h25 - Avion détruit
Commentaires Décollage 10h25 d' Aghione, Corse
Sources ** André Hautier (source: p-47.database) / Accident Report (source AFHRA)
Historique 25/09/2017=Création - 03/04/2020=Modif mission/Ajout rapport
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
2Lt James Edward Jr Hoffman Pil USAAF Récupéré O-810657
** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées
Fiche de cet avion : à venir Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)
Extrait du rapport du pilote (Source: Accident Report - AFHRA):
At approximately 1025 hours on 9 May, 1944 while participating in a local transition flight the following take-ff accident occured:
I was taking off on the flight leaders wing on his clearance. When the flight leaders plane passed the cows, which were grasing off the right side of the runway, they paniced and ran out on the runway in front of me. I saw the flare that was shot, but only about one second before the impact. I immediately cut the throttle and switches and locked the left brake to try and keep the plane straight. I could not see the cows, because of the nose of the ship.
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(Vers 9h25, le 9 mai 1944, alors que je participai à un vol de transition local, l'accident de décollage suivant s'est produit:
Je décollais sur l'aile des chefs de vol. Lorsque l'avion des chefs de vol a dépassé les vaches, qui paissaient sur le côté droit de la piste, elils ont paniqué et ont couru sur la piste devant moi. J'ai vu la fusée éclairante qui a été tirée, mais seulement environ une seconde avant l'impact. J'ai immédiatement coupé l'accélérateur et les commutateurs et verrouillé le frein gauche pour essayer de garder l'avion droit. Je ne pouvais pas voir les vaches, à cause du nez de l'avion.
)

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