Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 23-07-2019
09-12-1944	Etats-Unis	Marne	367thFG/392ndFS/9thAF		Vol local de routine

Localisation	Près de la Route de Chalons-en-Champagne - 1 km SE Reims
Circonstances	Défaillance d'un moteur sitôt le décollage puis reprise du fonctionnement - Pour une raison inconnue, percute le sol à très basse altitude - 12h20 - Appareil completement détruit
Commentaires	Décollage 11h42 terrain A-68 Juvincourt (02)
Sources **	www.aviationarchaeology.com / usaafdata.com / fr.findagrave.com / Accident Report (source AFHRA)
Historique	31/10/2016=Création - 06/05/2017=Ajout lien - 23/07/2019=Ajout mission,local,circonst,lien,rapport,pass,code av,équip

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
2Lt	Edwin S	Brydges	Pil	USAAF	Décédé	Northshore Garden of Mem. North Xhicago, Lake Co, Illinois USA *	O-763065 - 20 ans - Né le 21/10/1924 - Illinois USA - Fils de Louis et Edith Brydges; époux de Evelyn Bogner
1Lt	Emile	Joseph	Pass	USAAF	Décédé	Inconnu	O-1112790

* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Photos P-38 modifié "Droop Snoot" sur www.americanairmuseum.com
Photo plaque mortuaire Lt Brydges sur fr.findagrave.com
Photos de l'épave du 44-23166 accidenté près de Reims ICI

Extrait de l'accident report:
On 9 December 1944, 2nd Lt Edwin S Brydges at the request of the Squadron Engineering Officer, flew à local routine engineering mission in PB-38J-15, 44-23166. 1st Lt Emile (NMI) Joseph was a passenger on this flight. Shortly after take-off Lt Brydges called in that he was a single engine operation. Later Lt Brydges called in to flying control that he had found difficulty and would continue on the mission.The next report received on this mission was from the Military Police that an aircraft had crashed about one half mile South East of Reims, and was identified as belonging to this Group.
Two French civilians who saw the airplane just prior to the crash were questioned. It must be assumed from the French civilian information that the airplane was flying approximately level, at an altitude of about twenty-five (25) feet, with both engines functioning properly, but with the wing rocking slowly. One of the French civilians saw the airplane hit the ground and stated that first the left wing dropped then the right wing, and then hit flat. [...]It is the opinion of the undersigned that this accident be attribued to 100% pilot error in judgement and/or technique.
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( Le 9 décembre 1944, le 2e Lt Edwin S. Brydges, à la demande de l'officier du génie d'escadron, effectua une mission d'ingénierie de routine locale dans le PB-38J-15, 44-23166. 1er Lt Emile (NMI) Joseph était un passager sur ce vol. Peu de temps après le décollage, le lieutenant Brydges a déclaré qu'il ne s'agissait que d'un seul moteur. Par la suite, le lieutenant Brydges a demandé au contrôle de vol qu'il avait rencontré des difficultés et qu'il poursuivrait sa mission. Le prochain rapport reçu sur cette mission émanait de la police militaire. appartenant à ce groupe.
Deux civils français qui ont vu l'avion juste avant l'accident ont été interrogés. D'après les informations civiles françaises, il faut supposer que l'avion volait approximativement à plat, à une altitude d'environ vingt-cinq (25) pieds, les deux moteurs fonctionnant correctement mais l'aile oscillant lentement. Un des civils français a vu l'avion heurter le sol et a déclaré que l'aile gauche a d'abord chuté, puis l'aile droite, puis a été frappée à plat. [...] Les soussignés sont d'avis que cet accident est dû à une erreur de jugement et / ou de technique de 100% du pilote.)