Crash Landing du Potez 58/585 - type 585 - s/n 58
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 08-10-2021
Date Nation Département Unité - Mission
29-09-1939 France Eure et Loir Centre d'Instruction de ChasseCIC Chartres 2eGr Vol d'entrainement
Localisation Aérodrome de Chartres-Champhol
Circonstances Percuté sitôt l'atterrissage par le Curtiss H-75 n°17 - Appareil complètement détruit - 10h00
Commentaires Décollage Chartres-Champhol (28) - Avion à double commande - Le rapport d'enquête a déterminé que le pilote du Potez n'avait pas respecté les consignes d'atterrissage
Sources ** Michel Coste (sources: Archives SHD / Livre Les CURTISS H-75 de l'Armée de l'Air
par Lionel Persyn
Les Curtiss H-75
/ Revue Icare n°131 / bibert.fr / Mémoiredeshommes / Archives SHD-Carton 2B140
Historique 12/10/2016=Création - 07/11/2017=Modif circonst/Ajout comm av - 08/10/2021=Ajout rapport
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
Adj Georges Pradier Pil AAF Récupéré Gravement blessé (fractures machoire, dents cassées, contusions multiples)
Sgt Jean-Louis Marie de Porcaro Elève AAF Décédé 40 ans - Né le 12/07/1899 à Dijon (21) - Fracture du crâne - Décède le jour même des suites de ses blessures - Cne de décès: Chartres (28) - Mort Pour La FranceMPLF
** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées
Fiche de cet avion : à venir Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)
Extraits des Rapports – Carton 2B140 (source: Sce Hist de la Défense):
Circonstances : Au moment de l’atterrissage des deux appareils, le Curtiss avait pris son terrain de loin et descendait régulièrement en ligne droite pour se poser à droite du starter. Il était environ à 200 mètres de la piste lorsque le Potez, arrivant perpendiculairement à sa gauche, au ras de la piste, face au soleil, à 50 mètres du sol, fit un virage pour prendre également le terrain. Par cette manœuvre, le Potez 58 s’est placé dans la ligne de descente du Curtiss et endessous, de sorte que le pilote du Curtiss ne devait pas le voir.
Le Potez était sous son plan. Le Potez, plus près du terrain et plus bas, a pris le premier le terrain, s’est posé normalement et était presque arrêté lorsque le Curtiss qui venait de se poser également à cet instant dans la même ligne, environ 150 mètres en arrière du Potez , rattrapait ce dernier en roulant et l’abordait par l’arrière droit sur la fin de sa course.

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