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Extrait du Compte-rendu d’accident (S/Lt Vache): Détails de l’accident : Au cours d’une patrouille d’assouplissement sur monoplace, composée de 3 avions (le chef de patrouille Vache, les élèves Lieutenant Minot et Bres), et après avoir effectué 25 minutes de patrouille, j’ai fait le signal de dislocation pour l’atterrissage. Le Lieutenant Bres, qui se trouvait à gauche, est allé prendre sa place normalement en arrière et à droite du Lieutenant Minot afin de former la patrouille échelonnée pour la prise de terrain.
Ensuite, je me suis présenté dans la direction d’atterrissage, à environ 2 Kms de la bordure de piste et à 300 m de hauteur. Le Lieutenant Bres est venu se placer à ma gauche à 70/80 mètres et à ma hauteur sans raison normale. Il a ensuite effectué un virage à droite cabré et serré qui a fait passer son avion sur le dos.
Il est resté sur le dos et en descente en passant au-dessus de mon appareil à 30 ou 40 mètres et devant celui du Lieutenant Minot. Il a commencé à redresser son avion une centaine de mètres plus bas et est allé s’écraser en bordure d’un champ avant d’avoir pu se remettre en ligne normale de vol.
Ayant repéré le point de chute, j’ai atterri aussitôt afin de prévenir l’école et la base.
Premiers résultats de l’enquête : Le pilote a été tué sur le coup. L’appareil est complètement détruit.
Résultats de l’examen de l’aéronef : La partie avant s’est écrasée au sol – tous les organes, moteur et empennages, sont entièrement déchiquetés et réduits en menus morceaux ; le fuselage est replié en deux vers l’avant ; les instruments de bord brisés ne peuvent fournir aucun renseignement, les commande de gouverne sont coupées mais non disjointes à leur articulation - Appareil à réformer, aucune pièce n’étant récupérable.
S/Lt Louis Bres (Origine via C Dannau) |
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Plaque S/Lt Louis Bres (Origine via C Dannau) |
S/Lt Louis Bres (Origine via C Dannau) |
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