Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 29-07-2022
24-01-1940	France	Loire-Atlantique	Société nationale de construction aéronautiques de l'OuestSNCAO		Vol d'endurance autour du terrain

Localisation	Lieu-dit Borne Sept - 1 km E du terrain de Nantes-Bouguenais
Circonstances	Feu à bord quelques minutes après le décollage - Le pilote tente de regagner le terrain, descend à 200 m et sort le train mais l'avion pique brutalement et s'écrase avec 4 hommes à bord - Vers 14h00
Commentaires	Décollage 13h35 Nantes-Bouguenais (44)
Sources **	Bernard Gaudineau-ADRAR / Archives SHD-Cartons 2B143-3D521 / Claude Dannau
Historique	04/11/2014=Création - 15/12/2018=Ajout mission,circonst,comm équip - 01/02/2019=Ajout 2 liens,comm équip - 29/07/2022=Ajout rapport

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
Mr	Charles Maurice Gabriel	Bollon de Clavière	Pil	Société nationale de construction aéronautiques de l'OuestSNCAO	Décédé	Inconnu	29 ans - Né le 21/04/1911 à Chambéry (73) - Fils de Paul Bollon de Clavière et Germaine d'Esclaibes - Résid: Nantes (44)
Mr	Gabriel	Monteau	Mec	Société nationale de construction aéronautiques de l'OuestSNCAO	Décédé	Inconnu	39 ans - Né le 02/08/1900 à Hennebont (56) - Résid: Nantes (44)
Mr	André	Dufour	Mec	Société nationale de construction aéronautiques de l'OuestSNCAO	Décédé	Inconnu	25 ans - Né le 04/07/1914 à Raincheval (80) - Résid: Nantes (44)
Sgt	Louis Henri	Porchaire	Rad	Centre de Réception des Avions (ou Aéronefs) de SérieCRAS	Décédé	Inconnu	23 ans - Né le 04/03/1916 à Paris (75) - Résid: Villacoublay (78) - Cne de décès: Nantes (44)
Sgt/C		Goblet		Centre de Réception des Avions (ou Aéronefs) de SérieCRAS	Récupéré		Saute en parachute juste avant que l'avion parte en piqué - Légèrement blessé et commotionné

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Extrait du Compte-rendu d’accident (source SHD-Carton 2B143): […] Il résulte du rapport du Sergent-Chef Goblet, seul rescapé, que : l’avion fit un décollage normal, prit de la hauteur, pendant ce temps Monsieur Mouteau rentra le train d’atterrissage, alla dans la queue pour se rendre compte du bon escamotage de la roulette ; à ce moment le pilote paru gêné et il eut l’impression que l’avion était flottant. Monsieur Mouteau repris sa place à l’avant, tout redevint normal. A ce moment le Sergent Porchaire assis près de la porte et le Sergent-Chef Goblet constatèrent la présence de fumée bleue qui semblait monter du fond de la cuve ; quelques secondes après il furent environnés d’une fumée épaisse.
Le temps de quitter son siège et la cuve était littéralement embrasée. Il courut à l’avant pour ouvrir les trappes, croisa à ce moment Monsieur Dufour qui se précipitait vers l’arrière en criant "mon parachute". Le Sergent-Chef Goblet vit à travers les flammes Monsieur Mouteau et Dufour qui s’équipaient, le Sergent Porchaire qui devait être occupé à larguer la trappe arrière d’évacuation ; Monsieur de Clavière derrière lui, lui faisant signe de sauter. Son parachute s’étant accroché à quelques saillies de l’avion, c’est Monsieur de Clavière qui l’en dégagea en le poussant. A ce moment, se trouvant à genoux au-dessous de la trappe, il se laissa glisser hors de l’appareil, tira sur la poignée de secours du parachute qui s’ouvrit instantanément, il vit l’avion s’écraser au sol, et lui se posa quelques secondes après à environ 200 mètres des débris, se faisant une légère contusion à la jambe gauche et subissant une forte commotion.
[…] Messieurs Basiles et Le Guillou de la SNCAO qui retirèrent les corps des débris déclarent "Le premier corps retiré fut celui de Monsieur de Clavière, le corps déchiqueté se trouvait dans le champ de l’hélice du moteur gauche, le parachute attaché.
Le second, le Sergent Porchaire à droite de l’appareil près de la porte, les pieds au dehors, le parachute également attaché.
Le 3ème fut Monsieur Mouteau, complètement carbonisé à l’intérieur de la carlingue, ne pouvant affirmer s’il avait son parachute au dos.
Le 4ème fut Monsieur Dufour qui se trouvait sous le moteur gauche, des lambeaux de parachute ont été retrouvés à côté de lui. […]

Croquis de l'accident ICI (Archives SHD)
Fiche de généalogie de Mr Bollon de Clavière sur gw.geneanet.org (Lien transmis par Claude Dannau)