|
Crash Landing du Morane-Saulnier 406 - type  Source: Revue Camouflage et marques n°1 aviation française C1 - s/n 321 |
|
|
|
Crash Landing du Morane-Saulnier 406 - type Source: Revue Camouflage et marques n°1 aviation française C1 - s/n 321 |
|
| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 09-10-2021 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 30-09-1939 | France | Aisne | GC II/2 | Vol d'entrainement | |
| Localisation | Terrain de Clermont-les-Fermes - 25 km NE Laon |
|---|---|
| Circonstances | Accidenté au décollage dû au mauvais état du terrain - A la vitesse de 115 kmh, une roue tombe dans un trou, le 1/2 train gauche cède en premier suivi du droit - Dégâts (voit rapport) - 16h15 |
| Commentaires | Décollage de Clermont-les-Fermes (02) |
| Sources ** |
Michel Coste (Sources: SHD / Livre The Battle of France Then and now. Peter D Cornwell Livre The Battle of France) / Claude Dannau (source: bibert.fr) / Archives SHD-carton 2B140 |
| Historique | 08/01/2013=Création - 05/02/2015=Ajout 2e prénom - 08/11/2017=Modif circonst - 09/10/2021=Ajout rapport |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sgt | Jean René | Fortin | Pil | AAF | Récupéré | Indemne |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
|---|
|
Extraits des Rapports – Carton 2B140 (source: Sce Hist de la Défense): Circonstances : Au départ, le pilote met les gaz, l’avion prend sa vitesse normalement, mais avant d’avoir atteint la vitesse suffisante pour décoller, une bosse l’envoie en l’air, la roue gauche retombant dans un trou se brise puis le demi train droit se brise aussi. Le pilote coupe et ferme l’essence avant que l’avion ne soit arrêté. Résultats : Appareil brisé (1/2 train gauche et droit brisés – hélice tordue – béquille cassée – ailes abimées – moteur à vérifier) Causes probables de l’accident : Mauvais état du terrain. Aucune faute ne peut être relevée contre le pilote |