Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 11-01-2024
21-03-1940	France	Pas-de-Calais	T1		Retour à Cherbourg de 2 Laté 298

Localisation	Digue Carnot - Port de Boulogne-sur-Mer
Circonstances	Lors du décollage l'avion, manquant de puissancce, heurte la digue, provoquant l'explosion des bombes situées dans la soute - 15h14
Commentaires	Décollage 15h14 du plan d'eau de Boulogne-sur-Mer - Seul le corps du Mécanicien a été retrouvé
Sources **	Michel Coste (sources: www.alamer.fr / memorial-aen-herobo.com / www.opalesurfcasting.net / www.memoiredeshommes / Livre The Battle of France Then and now. Peter D Cornwell Livre The Battle of France) / Régis Biaux (source: ouvrage ARDHAN Mémorial de l'Aéronautique Navale-Lucien Morareau) / Archives SHD-Carton 2B146
Historique	01/05/2017=Ajout lien - 29/06/2017=Ajout lien - 10/08/2022=Modif mission,circ;comm av/Ajout rapport - 11/01/2024=Ajout photo

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
LV	Emile Robert	Desmons	Pil	AERO NAV	Décédé	Inconnu	29 ans - Né le 08/08/1910 à Toul (54) - Entré en service la 01/10/29. Ecole Navale. Esc T1. BAN Cherbourg - Cne de décès: Boulogne-sur-Mer (62)
SM	Charles Joseph	Werle	Mec	AERO NAV	Décédé	Nécr Nat La Targette - Neuville-St-Vaast (62) - Plan - TI C.8.8283 *	28 ans - Né le 24/12/1911 à Saverne (67) - Cne de décès: Boulogne-sur-Mer (62)
QM	Paul Alphonse Gabriel	Renaud	Rad	AERO NAV	Décédé	Inconnu	20 ans - Né le 29/07/1919 à Paris-8e (75) - Cne de décès: Boulogne-sur-Mer (62)

* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche de cet avion : à venir	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Extrait du Compte-rendu d’accident (source SHD-Carton 2B146):
Circonstances : Le 21 Mars 1940 à 15 heures été, les 2 hydravions Latécoère 298 n°11 (T.1-3) et 12 (T.1-4) s’apprêtent à décoller de la rade de Boulogne vers Cherbourg par vent de Sud-Ouest, 5 à 6 m/sec.
A 15h14, l’appareil T.1-4 décolle sans incident en mettant les gaz.
L’appareil T.1-3 – Pilote Lieutenant de Vaisseau Desmons Robert, radio Quartier-Maître Renaud Paul Matricule 1723-C-25, mécanicien Second-Maître Werle Charles Matricule 996-C-30 – met les gaz à environ 1500 m, sous le vent de la digue Carnot.
D’après les témoins, l’avion met très longtemps à décoller. Il quitte l’eau après environ 1200 m d’hydroplanage.
Par suite de la marée basse, la digue Carnot offre un obstacle important devant lui (environ 9 à 10 m). Pour la franchir, le pilote cabre son appareil. N’ayant pas suffisamment de vitesse, celui-ci s’enfonce ; les Tourbillons, changement de direction du vent lorsqu'il est réfléchi par un obstacleRévolins sous le vent de la digue accentuent encore cet abaissement et l’appareil vient percuter la digue. Les bombes G.2 explosent et l’avion s’enflamme.
[…] Les corps du Lieutenant de Vaisseau Desmons et du Quartier-Maître Renaud n’ont pu être retrouvés, soit qu’ils aient été calcinés, soit qu’ils aient été projetés à la mer et entrainés au large par le courant.

LV Emile Desmons (Origine)

SM Charles Werlé (Origine via C Dannau)