Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 22-09-2024
21-12-1939	France	Meuse	GR II/33		Reconnaissance photo à haute altitude

Localisation	Entre Souilly et Villers-sur-Meuse - 7 km SO Verdun
Circonstances	Abattu en flammes à l'Ouest de Verdun, par méprise, par Hurricane piloté par le F/Lt Lovett (73 Sqn RAF) - 13h30
Commentaires	Décollage du terrain d'Orconte (51)
Sources **	Michel Coste (sources: Livre The Battle of France Then and now. Peter D Cornwell Livre The Battle of France/en.wikipedia.org/forum.aviation-ancienne.fr / www.bibert.fr / memoiredeshommes) / Michel Auburtin (Source : Revue Batailles aériennes n°3 p52)
Historique	18/10/2011=Création - 02/07/2014=Ajout lien - 10/10/2014=Ajout lien - 22/10/2018=Ajout 3 photos,inhum - 22/09/2024=Ajout rapport,comm av

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
Lt	Gratien Amédée Edith	Castellana	Obs	AAF	Décédé	Cim Com de Martigues (13)	24 ans - Né le 23/12/1915 à Perpignan (66) - GA II/33 - Tué à son poste - Cne de décès: Souilly (55)
Lt	Henri	Sagon	Pil	AAF	Récupéré		26623 - Né le 26/11/1912 à Quimper (29) - Grièvement blessé (Brûlures au visage, jambe cassée) - Evacue l'avion en parachute - Hospitalisé - Sera abattu à nouveau le 14/06/1940 et fait prisonnier
Adj/C	Marcel Emile	Pernot	Mit	AAF	Décédé	Inconnu	Né le 06/06/1908 à Uremenil (88) - Tué à son poste - Cne de décès: Souilly (55)

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche de cet avion : à venir	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Circonstances de l'accident (Source: SHD carton 2B142) - Au retour d'une mission de guerre l'avion se touvait à une altitude comprise entre 4.000 et 5.000 mètres à la verticale de Souilly. Un Hurricane survint, passa à côté de l'avion à la même hauteur en le remontant puis disparut. Quelques instants après, le pilote entendit une longue rafale de balles venant de l'arrière frapper l'avion, plusieurs balles incendiaires s'étaient logées dans le tableau de bord et flambaient, d'autres avaient sectionné des tubulures d'essence sous les pieds du pilote et enflammé le carburant.
Le pilote surpris fit un virage et vit le Hurricane dégager en passant près de lui. Il balança son Potez pour montrer ses cocardes. Deux fois encore le Hurricane prononça une attaque mais le Potez manoeuvra et ne reçu alors que quelques balles.
Le pilote voulut faire signe à ses passagers d'avoir à évacuer l'avion mais il ne put les apercevoir, ceux-ci ayant probablement été tués à la 1ère rafale et étant effondrés dans le fond de l'habitacle. Il mit alors l'avion en cabré, attendit quelques instants puis ne voyant pas ses passagers, ayant sa combinaison et son serre-tête qui commençaient à brûler, il évacua l'avion. Il eut la jambe droite brisée au cours de l'évacuation, probablement par l'une des dérives. Il effectua une descente normale à ouverture commandée, ouvrant son parachute presque aussitôt après avoir quitté le bord.
L'avion incendié percuta dans un champ à une vitesse considérable, les réservoirs firent explosion et projetèrent des débris à cinquante mètres de distance. Les cadavres des deux passagers étaient restés dans l'avion.

2 Articles sur le Lt Sagon sur bibert.fr (Lien transmis par Claude Dannau)
Extrait Journal de Marche et Op sur lemamouth.blogspot.fr

Lt Castellana (Photo C Dannau)

Lt Castellana (Photo C Dannau)