Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 11-04-2021
15-06-1940	Angleterre/Common.	Eure et Loir	150 Sq		Offensive allemande sur la basse Seine: soutien des forces au sol

Localisation	La Ferté-Vidame - 40 Km SE de Dreux
Circonstances	Abattu par 3 chasseurs Messerschmitt Bf109 - Photo du site www.deviantart.comBf109 d'après l'ORB ou Me109 d'après le rapport d'évasion
Commentaires	Décollage 04h35 le 15 de Houssay, Loir-et-Cher (Fr.) – squadron appartenant à l’Advanced Air Striking Force (Force de frappe aérienne avancée)AASF qui quitte la France le même jour pour Abingdon, Berkshire (UK)
Sources **	J-L Maillet (sources:lostbombers / epibreren.com / conscript-heroes.com) / National Archives UK-Operations record bookORB 27-1008-19 & 20
Historique	31/08/2011=Création - 11/04/2021=Ajout comm Rad

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Commentaires
P/O	E A	Benjamin	Pil	RAF	Récupéré	Rejoint son Sq le 24/06/1940
Sgt	F A	Armstrong	Obs	RAF	Récupéré	Rejoint son Sq le 24/06/1940
Sgt	E G	Hillyard	Rad/M	RAF	Evadé	747947 - Reading, UK - Blessé par éclats d'obus - Evacué au Mans puis hospitalisé à Angers, sera amputé du bras droit - S'évade le 21/10/1940 par l’Espagne via Marseille - Retour UK le 23/02/1941 - Rapport WO 208/3302/266

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Résumé du parcours du Sgt E G Hillyard (source: National Archives de Kew – WO208/3302/266):
Son rapport indique le crash-landing vers Chartres le 14 Juin, abattu par Me110. Par contre, l’ORB indique bien le 15 et le rapport du pilote établi quelques jours après le crash indique avoir été attaqué et abattu par 3 Me109.
Tandis que le pilote et l’observateur, indemnes, peuvent rejoindre leur Sq, Hillyard est pris en charge par une ambulance française et emmené au Mans. Il a été blessé par des shrapnel et est amputé du bras droit. Après 3 jours, l’hopital est évacué à Angers (49). Le 18 Juin, les allemands occupent Angers. A partir d’Août il est visité par 2 gouvernantes, irlandaise et écossaise, qui lui fournissent des habits civils. Quelques temps après, il est autorisé à sortir en ville avec un laissez-passer dûment tamponné.
Quand un allemand lui dit qu’il va bientôt partir dans un camp en Allemagne, il décide de s’en aller le plus vite possible. Le 21 Octobre, il modifie la date de son pass et quitte l’hopital en civil. Les gouvernantes le cachent jusqu’au 31 Octobre, jour où il prend le train de 07h12 pour Tours, dans l’espoir de joindre Bordeaux, guidé par un Français.
En chemin, ils apprennent qu’il est possible de traverser la ligne de démarcation à Bléré (37).
A partir de Bléré, ils traversent la ligne de démarcation avec une cariole de laitier, menée par une femme âgée, en prenant des routes secondaires, s’arrêtent dans une ferme puis dans une autre et rejoignent Loches en voiture.
A Loches, un médecin lui refait le pansement de son bras et le dirige sur la gare où il prend le train en direction de Marseille mais interrompt son voyage à Châteauroux où un Sgt/Chef français l’héberge pour la nuit dans une hutte servant de rendez-vous pour les militaires français évadés.
Il reprend son trajet et arrive à Marseille le 3 Novembre et se rend chez le Rev. Caskie, 36 rue de Forbin qui le prend en charge. Le 12 Novembre il se rend au First Mixed Medical Board à l’hopital Michel Lévy pour obtenir une évacuation gratuite. Le 27 Décembre, il quitte Marseille pour Gibraltar via Madrid.