Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	Macr	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 28-08-2021
19-08-1944	Etats-Unis	Herault	1stFG/94thFS/15thAF	7963	Reconnaissance armée sur Avignon/Montpellier

Localisation	Les Mazès/Le Crès - 3 Km NE Montpellier
Circonstances	Endommagé par l'explosion d'un tank sur le train qu'il attaquait - Se pose avec incendie à bord vers 19h30 - Point de chute 4343N/0348E (Jean Robin)
Commentaires	Décollage Aghione, Corse - Crash-landed observé par Lt Thomas E. Maloney
Sources **	Jean Robin: "Les Mazès - Le Crès 19 août 1944, l'aviation alliée en action" / Footnote NARA
Historique	07/03/2010=Création - 04/04/2016=Ajout lien,insignes - 28/08/2021=Ajout extrait

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
1Lt	Richard Keith	Arrowsmith	Pil	USAAF	En fuite		O-745262 - Yakima, Washington USA - Brûlé à la joue et au poignet droit

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

15th Air Force

1st Fighter Gr

94th Fighter Sq

Tail Code du 1stFG/94thFS

(Images transmises par Michel Auburtin)

Extrait du récit de Dick Arrowsmith tiré du livre de Jean Robin - Les Mazès/Le Crès 19 Août 1944 L'aviation alliée en action - avec son aimble autorisation, ainsi que les photos qui suivent :
"Vers trois heures de l’après-midi, le 19 août 1944, nous fûmes appelés conjointement avec le 27ème F.S. Pour une mission. Ed. Laclare était désigné comme leader de cette mission dans les environs de Montpellier Avignon, (la mission était constituée par deux flights de quatre avions, un pour le 27ème et l’autre pour le 94ème.).
Nous avons atteint la côte française aux alentours de Montpellier et nous. Nous sommes lancés sur la voie de chemin de fer qui court au nord vers la vallée du Rhône. Quelque part vers Boisseron nous avons repéré un train qui se traînait vers le nord. Nous avons aussitôt piqué sur la locomotive, la mettant hors d’usage.
Le reste fut facile. Le train était composé de wagons plats avec des tanks, un couple de wagons-citernes et plusieurs containers qui devaient être bourrés de munitions du fait qu’ils ont explosé quand nous les avons touchés.
Lors d’une de mes passes de tir sur l’un des containers, une fantastique explosion s’est produite juste avant que j’arrive sur le convoi. L’espace était littéralement rempli de gros débris. J’étais si près du train et du sol que je n’eus pas le choix et dus voler à travers les débris. En arrivant de l’autre côté, j’avais de la fumée dans le cockpit et je croyais voir sortir le feu de mon moteur droit.
Etant pratiquement à l’altitude zéro, les rumeurs sur le danger de l’éjection du P-38 me vinrent à l’esprit et j’entrevoyais par ailleurs que l’avion était tel un énorme cocktail Molotov, qu’il était temps de le poser au sol et d’en sortir.
J’étais conscient que deux P-38 me suivaient. En fait ils étaient trois, montant la garde. Pope et Maloney du 27ème F.S. ainsi qu’un autre que je ne saurais identifier.
Directement devant moi et vers le sud, il y avait une surface qui me semblait propice à poser l’avion. Plus question de faire autrement ! Je réussis à poser mon P-38, le feu jaillit aussitôt et il fallait à tout prix quitter cet enfer. Je m’éjectai du cockpit par l’avant sur l’aile gauche sans autre difficulté. Je courus et ne ralentis qu’à 50 yards de l’avion. Je m’arrêtai alors, m’attendant à tout moment à rencontrer des soldats allemands. Personne ne vint, pas même un habitant du coin."

Extrait du courrier du Commissaire de la République au Chef de mission militaire française le 05/02/1946 (Transmis par J-L Chapelier):
M. Jacques et Didier PELLAT , 4 Passage Fino Bricka, Hubert CELLIER,25 rue Baudin et Jean TISSEYREE, 24 rue Maguelonne, tous à Montpellier qui ont permis à l’aviateur américain Richard Kreith Arrowsmite, qui avait atterri à Grabels (Hérault) de regagner les forces américaines à Avignon (Vaucluse).

Epave du 43-28809 photos Jean Robin
Lt Arrowsmith de retour à son unité photos Jean Robin
Photo du nose-art sur www.warbirdsresourcegroup.org (Lien transmis par Claude Dannau)