Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 22-09-2026
16-05-1940	France	Haute Marne	GB II/38		Attaque de colonnes allemandes dans le secteur Liart (08)

Localisation	Près d'Autreville-sur-la-Renne ou Bricon
Circonstances	Sitot le décollage, une panne d'un moteur survient - Le Cdt/B fait larguer les bombes qui explosent sur une colline et brisent des commandes de l'avion - L'avion s'écrase finalement, faisant 2 tués et 1 blessé - 23h20
Commentaires	Décollage 23h15 de Chaumont-Semoutiers (52) - Chargement: 8 bombes de 100 Kg
Sources **	F&P Roger / D.Lautridou (source: MemoireDesHommes) / Frédérique Roustant (source: forum.aviation-ancienne.fr) / Claude Dannau (source: fana de l'aviation) / Michel Auburtin (source: Livre L'Amiot 143 par J Ribeiro et M Ledet Ed LelaL'Amiot 143) / SHD Carton G8248 / C Dannau (sources: www.geneanet.org / www.geneanet.org)
Historique	19/03/2011=Création - 12/05/2015=Ajout mission,circonst,comm av/Modif etat équip - 06/09/2016=Ajout lien - 29/11/2016=Modif sérial - 20/01/2023=Ajout comm av,prénoms - 21/01/2023=Ajout Rapp - 12/02/2023=Ajout comm équip - 19/07/2024=Modif inhum Ch/B et Obs - 22/09/2026=Ajout 2 cit

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
Cne	Louis Charles	Destannes	Cdt/B	AAF	Décédé	Cim Com de Privas (07)	CxG & Palme - 34 ans - Né le 24/04/1905 à Aurillac (15) - Cne de décès: Bricon (52)
S/Lt	Robert	Pons	Pil	AAF	Récupéré		CxG
S/Lt	Louis Achille	Vial	Obs	AAF	Décédé	Cim Com de Cagnes-sur-Mer (06)	CxG & Palme - 23 ans - Né le 16/04/1917 à Cagnes-sur-Mer (06) - Cne de décès: Bricon (52)
Sgt/C	René	Bauer	Mit	AAF	Récupéré		CxG
Adj/C	André	Leclerc	Rad	AAF	Récupéré		CxG - Blessé

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Compte-Rendu de perte d’équipage (source: SHD – Carton G8248)
Circonstances : Aussitôt décollé et après avoir atteint une altitude de 250 mètres environ, au-dessus du terrain, baisse de régime du moteur gauche suivie immédiatement de grippage.
Impossibilité de rejoindre le terrain. L’équipage, perdant de l’altitude, cherche à larguer les bombes des [lance-bombes] G.P.U., mais ils se trouvaient à ce moment à la verticale du sommet d’une colline. Leur explosion crible l’avion d’éclats et coupe des commandes. Le pilote à ce moment n’est plus qu’à une centaine de mètres d’altitude ; il essaye de maintenir l’avion en cabré sur le moteur restant. L’avion, finalement, percute au sol où il perd son atterrisseur droit, dérape côté gauche en avant, et s’écrase 100 mètres plus loin, en fauchant la partie inférieure du fuselage avant, dans laquelle se trouvaient le Capitaine Destannes et le Sous-Lieutenant Vial, tués sur le coup, et l’Adjudant-Chef Leclerc, atteint de fortes contusions (il a fallu lever la queue de l’appareil avec l’aide de soldats accourus pour pouvoir le dégager). Seuls le Pilote et le Mitrailleur arrière sont indemnes.
Une équipe de dépannage est venue soulever l’appareil pour dégager les corps.

Citation (source: Journal Officiel du 25 Août 1940) à l’ordre de l’Armée avec attribution de la Croix de Guerre avec palme
DESTANNES (Louis), capitaine: commandant un groupe de bombardement depuis novembre 1939, a affirmé sa maîtrise dans l'exécution de grandes reconnaissances de nuit à très basse altitude et de bombardements efficaces. Le 14 mai 1940, a dirigé une expédition de bombardement de jour, et grâce une manœuvre audacieuse, a pu ramener à leur base, ses six équipiers indemnes, les avions criblés de balles.

Citation (source: Journal Officiel du 25/08/1940 – page 4779) à l’ordre de l’Armée Aérienne comportant l’attibution de la Croix de Guerre avec palme
VIAL (Louis), sous-lieutenant: jeune officier animé du plus bel entrain professionnel. Commandant d'avion expérimenté. A exécuté plusieurs reconnaissances lointaines de nuit et des bombardements efficaces. Le 14 mai 10, a participé à une expédition de bombardement de jour où il a montré des qualités exceptionnelles de calme et de sang-froid, a eu son avion criblé de projectiles. Le 16 mai, a trouvé une mort glorieuse au départ d'une mission.

Photo de l'épave de L'Amiot 143 n°136 ICI (Photo Revue Avions n°21 page 26 - Transmise par Claude Dannau)