Crash du Fairey Battle - Mk.I - s/n K9356 HA°?
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 26-06-2021
Date Nation Département Unité - Mission
13-11-1939 Angleterre/Common. Marne 218 Sq RAF Gold Coast / Advanced Air Striking Force (Force de frappe aérienne avancée)AASF Vol d'entrainement au
Technique du "dive-bombing" - Image de www.globalsecurity.org
Dive-bombing
Localisation Terrain d'Aubérive - NE Mourmelon-le-Grand
Circonstances Piqué trop vertical - Une aile se détache et l'avion percute le sol - 14h20
Commentaires Décollage 14h07 d'Aubérive (51) - Equipage initialement inhumé au Cim Franco-Brtitannique d'Epernay (51)
Sources ** Listes des bombardiers et équipages perdus:
Royal Air Force - Bomber Command Losses of the Second World War
par WR Chorley
WR Chorley
/ CWGC / O.Housseaux
Historique 02/07/2013=Ajout lien dossier - 26/06/2021=Ajout circonst,comm av,rapport
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
P/O Robert Thynne Pil RAF Décédé Cim Mil Brit de Wimille Terlincthun (62) - Plan - 19C4 * 40650 - 20 ans - Fils de Harry et Dilys Thynne, de Hampstead, London UK
Sgt Richard Cecil Luscombe Pike Obs RAF Décédé Cim Mil Brit de Wimille Terlincthun (62) - Plan - 19C1 * 580454 - Fils de Mildred Elizabeth Pike, de Teignmouth, Devon. Son frère, Victor Fernley Baker Pike est aussi mort en service
AC1 Vivian William Liddle Richardson Rad RAF Décédé Cim Mil Brit de Wimille Terlincthun (62) - Plan - 19B15 * 550941 - 19 ans - Fils de Ernest Watson et Eva Richardson, de Spennymoor, Co. Durham UK
* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé
** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)
Traduction d’un extrait du rapport d’accident:
L'avion a dépassé la verticale au début de la plongée et a atteint une grande vitesse et a donc exercé une grande pression sur les ailes. A cet égard, il faut tenir compte de l'inexpérience et, je pense, de l'ardeur excessive de la part du pilote ; car c'était la première pratique du sous-lieutenant d'aviation Thynne sur le bombardement en piqué, et il était susceptible d'être trop zélé au point de prendre parfois des risques inutiles.
Ayant atteint la verticale, le pilote a été contraint, afin d'éviter de heurter le sol, de sortir violemment du piqué, ce qui a entraîné le détachement de l'aile bâbord.
L'avion a heurté le sol avec une force terrible, s'enfouissant à moitié et s'enflammant.
Rapport original sur 218squadron.wordpress.com (Lien transmis par Claude Dannau)

Dossier sur le crash sur olivier.housseaux.free.fr (Lien transmis par Claude Dannau)

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