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Crash - Halifax - type B III - s/n LW143 DY°O |
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Crash - Halifax - type B III - s/n LW143 DY°O |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 04-08-2022 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 29-06-1944 | Angleterre/Common. | Eure | 102 Sq RAF | Blainville-sur-l'Eau (54) : install ferroviaires - 20 avions | |
| Localisation | Près de la D6 - Limite Cnes de Puchay et de Lyons-la-Forêt - (Vestiges retrouvés) - (Fouilles réalisées) |
|---|---|
| Circonstances | Crash revendiqué par Major Paul Semrau du II./NJG2 |
| Commentaires | Décollage 21h57 le 28/6 Pocklington, Yorkshire UK - les 4 prisonniers, d’abord évadés, sont cachés chez une héroïne de la Résistance, Huguette Verhague, à Rosay-sur-Lieure (27) près de l’abbaye de Mortemer dans la forêt de Lyons |
| Sources ** |
Listes des bombardiers et équipages perdus: Royal Air Force - Bomber Command Losses of the Second World War par WR Listes des bombardiers et équipages perdus: Royal Air Force - Bomber Command Losses of the Second World War par WR Chorley WR Chorley / BomberCommand / CWGC / rafcommands.com |
| Historique | 18/09/2013=Ajout lien page,prénoms,circonst/Modif local - 15/01/2014=Ajout lien Buchenwald - 09/12/2014=Ajout lien,texte - 05/10/2020=Ajout lien,comm Bomb - 04/08/2022=Ajout rapport |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
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| F/Sgt | Nigel Douglas | Campbell | Pil | RAAF | Décédé | Cim Nat Fr Beauvais Marissel (60) - Plan - 265 * | 426774 - 21 ans - Né le 06/01/1923 à Toowoomba, QLD - Fils de Walter et Jessie Campbell, de Toowoomba. Queensland, Australia. |
| Sgt | Donald Eugene "Don" | Leslie | Mec | RAF | Prisonnier | 628603 - Né le 02/09/1921 à Vancouver, B C, Canada - Arrêté et déporté à Buchenwald puis Stalag Luft III Sagan - Pow 8101 | |
| Sgt | Douglas Arthur "Doug" | Eagle | Nav | RAF | Prisonnier | 1580682 - Né le 06/07/1916 à Birmingham UK - Arrêté le 09/08/1944 par la Gestapo, emprisonné à Fresnes et déporté à Buchenwald le 20/08/1944 puis Stalag Luft III Sagan - Pow 8086 - Rapport WO 208/3340/1491 | |
| P/O | Jack | Wilson | Bomb | RCAF | Décédé | Cim Nat Fr Beauvais Marissel (60) - Plan - | J/90298 - 22 ans - Né le 24/01/1922 - Fils de William et Kathleen Wilson époux de Edith Claire Wilson, de Prince Albert, Saskatchewan, Canada. |
| F/Sgt | Noël Albert | Pardon | Rad | RAAF | Décédé | Cim Nat Fr Beauvais Marissel (60) - Plan - 263 * | 419211 - 20 ans - Né le 21/09/1923 à Mildura, VIC - Fils de Albert Alexander et Charlotte Alice Valerie Pardon, de Trentham, Victoria, Australia. |
| Sgt | Ronald Lambert "Ron" | Leverington | Mit | RAF | Prisonnier | 1254416 - Né le 04/07/1920 - Kearlsley, Lancs. UK - Arrêté le 09/08/1944 par la Gestapo, emprisonné à Fresnes et déporté à Buchenwald le 20/08/1944 puis Stalag Luft III Sagan - Pow 8102 - Rapport WO 208/3339/1258 | |
| Sgt | Reginald William "Reg" | Joyce | Mit | RAF | Prisonnier | 1850911 - Arrêté et déporté à Buchenwald puis Stalag Luft III Sagan - Pow 8100 |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Rapport du Sgt Leverington - Part I: - ( Evasion et capture : We took off from Pocklington in a Halifax aircraft at 2230 hrs on 28 Jun 44 on a bombing mission to Blainville. On the way to the target the aircraft was attacked by an Me 110. The controls were damaged and the port inner engine caught fire. The order to abandon aircraft was given and I baled out. Three members of the crew were killed and three successfully baled out. I landed in a forest at Lyons-la-Foret, south of Rouen at 0030 hrs. I ricked my neck on landing and lost consciousness for about 15 minutes. When I came to hid my parachute under some logs and my helmet in the hollow of a tree. I had dropped mi escape kit on landing, so I decided to wait until daylight. I slept until down and found my escape kit a few yards away. I found a farm and by hiding in some bushes watched it all day. In the evening a farmer (name unknown) came as he had seen me. He spoke me to a dugout behind a barn and gave me food and a pair of boots as I had lost mine when baling out. I stayed in the dugout for two days. On 31 Jun the farmer gave me some more food and at 0100 hrs I left the farm, walking due West intending to reach the British lines. I was wearing a pullover over my R.A.F. uniform. My neck was still hurting me and I only managed to walk about five kms that night. After walking fo about one hour I found I was quite close to a village (name unknown). I thought it inadvisable to enter the village in daylight. I remained in a field on the outskirts untill 1200 hr, then decided to make a detour of the village. Passing a farm I met a man on a water wagon. He stopped and seemed quite friendly. He told me to climb up beside him on the wagon and I rode through the village with him. He directed me to a little hideout in a hedge and told me to stay there. He returned two hours later with two Frenchmen. One of the Frenchmen, a former French Army officer, took me to a little woodshed on the edge of the forest. He told me to stay there and suggested that a few hours later I should go with him to the other side of the forest where another member of the R.A.F. (F/O Hemens ?) was also hiding. I stayed in the woodshed until evening, when he returned, bringing with him some food, and old mackintosh, a beret, and a garden rake. I dressed in the clothes and with the rake over the shoulder followed him deep into the forest. He took me to a small barn and told me to wait until he returned. I went to sleep and at midnight I awoke to find my navigator had arrived. We both spent the night there. On 2 Jul the Frenchmen took us through the forest. We started walking at 0800 hrs and walked for four hours. He took us to a cave where he told us to stay until someone came for us. After two hours a French lady, who could speak perfect English, came, bringing us a hot meal. She said she was hiding the two other members of my crew and also the other member of the R.A.F. (F/O Hemens). Original)WO208/3339/1258 - source : National Archives UK – Traduction Ph. Laroyenne): Evasion et capture : Nous avons décollé de Pocklington dans un avion Halifax à 22 h 30 le 28 juin 44 pour une mission de bombardement à Blainville. Sur le chemin de la cible, l'avion a été attaqué par un Me110. Les commandes ont été endommagées et le moteur intérieur bâbord a pris feu. L'ordre d'abandonner l'avion a été donné et j'ai sauté. Trois membres de l'équipage ont été tués et trois ont évacués avec succès. J'ai atterri dans une forêt à Lyons-la-Forêt, au sud de Rouen à 00h30. Je me suis cogné le cou à l'atterrissage et j'ai perdu connaissance pendant environ 15 minutes. Puis je suis venu cacher mon parachute sous des bûches et mon casque dans le creux d'un arbre. J'avais laissé tomber mon kit d'évacuation à l'atterrissage, alors j'ai décidé d'attendre le lever du jour. J'ai dormi jusqu'au bout de la nuit et j'ai trouvé mon kit d'évacuation à quelques mètres de là. J'ai trouvé une ferme et en me cachant dans des buissons, je l'ai surveillée toute la journée. Le soir un fermier (nom inconnu) est venu quand il m'a vu. Il m'a parlé d’une barque derrière une grange et m'a donné de la nourriture et une paire de bottes car j'avais perdu la mienne lors du saut en parachute. Je suis resté dans la barque pendant deux jours. Le 31 juin, le fermier m'a donné un peu plus de nourriture et à 01h00, j'ai quitté la ferme, marchant plein ouest avec l'intention d'atteindre les lignes britanniques. Je portais un pull par-dessus mon uniforme de la R.A.F. Mon cou me faisait encore mal et je n'ai réussi à marcher que cinq kilomètres environ cette nuit-là. Après avoir marché pendant environ une heure, j'ai trouvé que j'étais assez proche d'un village (nom inconnu). J'ai pensé qu'il était inadmissible d'entrer dans le village en plein jour. Je suis resté dans un champ à la périphérie jusqu'à 12h00, puis j'ai décidé de faire un détour par le village. En passant devant une ferme, j'ai rencontré un homme sur un chariot à eau. Il s'est arrêté et a semblé plutôt amical. Il m'a dit de monter à côté de lui sur le chariot et j'ai traversé le village avec lui. Il m'a dirigé vers une petite cachette dans une haie et m'a dit d'y rester. Il revint deux heures plus tard avec deux Français. L'un des Français, un ancien officier de l'armée française, m'a emmené dans un petit bûcher à la lisière de la forêt. Il m'a dit de rester là et m'a proposé d'aller avec lui quelques heures plus tard de l'autre côté de la forêt où un autre membre de la R.A.F. (F/O Hemens ?) se cachait également. Je suis resté dans le bûcher jusqu'au soir, quand il est revenu, apportant avec lui de la nourriture, et un vieux MacKintosh (manteau), un béret et un râteau de jardin. Je me suis habillé avec les vêtements et avec le râteau sur l'épaule, je l'ai suivi profondément dans la forêt. Il m'a emmené dans une petite grange et m'a dit d'attendre son retour. Je me suis endormi et à minuit je me suis réveillé pour constater que mon navigateur était arrivé. Nous y avons passé la nuit tous les deux. Le 2 juillet, les Français nous ont emmenés à travers la forêt. Nous avons commencé à marcher à 08h00 et avons marché pendant quatre heures. Il nous a emmenés dans une grotte où il nous a dit de rester jusqu'à ce que quelqu'un vienne nous chercher. Au bout de deux heures, une dame française, qui parlait un anglais parfait, est venue nous apporter un repas chaud. Elle a dit qu'elle cachait les deux autres membres de mon équipage ainsi que l'autre membre de la R.A.F. (F/O Hemens). Rapport du Sgt Leverington – Part II: - ( She returned to the cave again in the evening, bringing blankets, mattresses and more food. On 3 Jul she took us to her house and there we met F/O Hemens. We remained in her house until 7 Aug. At the beginning of Aug a man (name unknown) who claimed he belonged to the Greek Embassy in Paris and had direct contact with London, visited the house. He suggested we should find a suitable place in which it would be possible for an aircraft to land and he would arrange the rest. However, before this scheme was put into effect, the Frenchmen (an ex Army officer) told us that he would bring an ambulance to the house and take us in it to an airfield North of Paris where an aircraft would fly us to England. About 0800 hrs on 7 Aug the five of us left the house in an ambulance. We stopped at a house in Ecos-en Vexin. Here we met another Frenchman. He gave us civilian clothes and some food. We stayed there the night and on 8 Aug we left by car for Paris. En route we called at another house (place unknown) on the outside of the city, where we met three another Frenchmen (name unknown) who told us they would help us to get to Spain. They told us to destroy any papers that we had or anything that would betray our nationality. They said they had arranged for three of us to go to an hotel in Paris and two to another. I went with my navigator, and F/O Hemens, accompanied by a Frenchman (name unknown) who spoke English. We walked t the hotel (name unknown), promised to call for us at 0900 hrs. The next day. He arrived at 1100 hrs on 9 Aug and directed us to a car which was waiting outside. We got in and he drove us direct to Gestapo H.Q. We were interrogated and, on discovering our identity, we were sent by truck to Fresnes Prison. We stayed there until 15 Aug when we were taken by truck to Buchenwald, arriving on 20 Aug. Camps in which imprisoned : Concentration camp (Buchenwald) : 20 Aug - 20 Oct 44 - Stalag Luft III (Sagan) : 21 Oct - Nov 44 - Stalag Luft III (Belaria) : Nov 44 - Jan 45 - Stalag III A (Luckenwalde) : Feb 22 - Apr 45 Liberation : I was liberated by Russian forces at Luckenwalde on 22 Apr 45. On 8 May F/Sgt Leslie, F/Sgt Harper, and F/Sgt Bauram, R.A.F. and I were walking outside the Camp. An American jeep came along the road. The driver told us that there was a convoy about a mile down the road. We walked on and came to these trucks. They then took us to Barby. We went from Barby by road to Heidelsheim and flew from there to Brussels. We went by train from Brussels to Lille, and flew from Lille to the U.K., arriving on 14 May 45. Original)WO208/3339/1258 - source : National Archives UK – Traduction Ph. Laroyenne): Elle est retournée à la grotte dans la soirée, apportant des couvertures, des matelas et plus de nourriture. Le 3 juillet, elle nous a emmenés chez elle et là, nous avons rencontré le F/O Hemens. Nous sommes restés chez elle jusqu'au 7 août. Au début du mois d'août, un homme (nom inconnu) qui prétendait appartenir à l'ambassade de Grèce à Paris et avoir un contact direct avec Londres, a visité la maison. Il suggéra que nous trouvions un endroit convenable où un avion puisse atterrir et qu'il s'occuperait du reste. Cependant, avant que ce plan ne soit mis en vigueur, les Français (un ancien officier de l'armée) nous ont dit qu'il apporterait une ambulance à la maison et nous emmènerait à un aérodrome au nord de Paris où un avion nous emmènerait en Angleterre. Vers 08h00 le 7 août, nous avons tous les cinq quitté la maison dans une ambulance. Nous nous sommes arrêtés dans une maison à Ecos-en Vexin. Ici, nous avons rencontré un autre Français. Il nous a donné des vêtements civils et de la nourriture. Nous y avons passé la nuit et le 8 août nous sommes partis en voiture pour Paris. En route, nous avons fait escale dans une autre maison (lieu inconnu) à l'extérieur de la ville, où nous avons rencontré trois autres Français (nom inconnu) qui nous ont dit qu'ils nous aideraient à nous rendre en Espagne. Ils nous ont dit de détruire tous les papiers que nous avions ou tout ce qui trahirait notre nationalité. Ils ont dit qu'ils s'étaient arrangés pour que nous allions à trois dans un hôtel à Paris et deux dans un autre. J'y suis allé avec mon navigateur, et le F/O Hemens, accompagné d'un Français (nom inconnu) qui parlait anglais. Nous avons marché jusqu'à l'hôtel (nom inconnu), promis de nous appeler à 09h00. Le jour suivant. Il est arrivé à 11h00 le 9 août et nous a dirigés vers une voiture qui attendait à l'extérieur. Nous sommes montés et il nous a conduits directement au QG de la Gestapo. Nous avons été interrogés et, après avoir découvert notre identité, nous avons été envoyés par camion à la prison de Fresnes. Nous y sommes restés jusqu'au 15 août, date à laquelle nous avons été emmenés en camion à Buchenwald, où nous sommes arrivés le 20 août. Camps dans lesquels il est emprisonné : Camp de concentration (Buchenwald) 20 août - 20 oct 44 - Stalag Luft III (Sagan) 21 oct. - nov. 44 - Stalag Luft III (Belaria) 44 novembre - 45 janvier - Stalag III A (Luckenwalde) 22 février - 45 avril Libération : J'ai été libéré par les forces russes à Luckenwalde le 22 avril 45. Le 8 mai, le F/Sgt Leslie, le F/Sgt Harper et le F/Sgt Bauram, R.A.F. et moi marchions à l'extérieur du camp. Une jeep américaine est arrivée le long de la route. Le chauffeur nous a dit qu'il y avait un convoi à environ un mile sur la route. Nous avons marché et sommes arrivés à ces camions. Ils nous ont ensuite emmenés à Barby. Nous sommes allés de Barby par la route à Heidelsheim et avons pris l'avion pour Bruxelles. Nous sommes allés en train de Bruxelles à Lille, et avons pris l'avion de Lille au Royaume-Uni, y arrivant le 14 mai 45. Les 4 prisonniers, d’abord évadés, sont cachés chez une héroïne de la Résistance, Mme Huguette Verhague, à Rosay-sur-Lieure (27) près de l’abbaye de Mortemer dans la forêt de Lyons. Stèle sur le site Aerosteles Page sur le crash avec photos site, épave, tombes équipage etc.. Sur aircrewremembered.com (lien transmis par D. Auzéau) Page sur les aviateurs à Buchenwald ICI Photos du P/O Kack Wilson et documents sur www.veterans.gc.ca (Lien transmis par Alain Trouplin)
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