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Les différentes formes de recherche
Chaque crash recensé fait l'objet d'une fiche comprenant l'identification de l'appareil, le squadron auquel il est rattaché, la mission, le lieu et les circonstances du crash, ainsi que la liste de l'équipage.

Il existe deux possibilités d'accès à une fiche avion : soit par l'avion lui-même (date, type, matricule, lieu de crash), soit par le nom de l'un des membres de l'équipage.

Idée : Si vous ne savez pas comment commencer, faîtes-donc une recherche sur votre département, ou bien sur un type d'avion.

• Par Avion
• Par date : Pour trouver un avion à une date donnée, sous la forme jj/mm/aaaa. Toutefois, les dates peuvent être fausses, en fonction de l'heure du crash. Il est donc conseillé, quand on ne trouve pas le résultat souhaité, de chercher la veille ou le lendemain. Pensez aussi que la fiche peut ne pas encore exister.
• Par type d'avion : Si vous ne connaissez pas la date, mais que vous savez que l'avion est, par exemple, un B-17, vous pouvez afficher la liste de tous les B-17, dans laquelle il vous faudra retrouver l'avion que vous cherchez. Attention, pour certains avions, la liste risque d'être longue.
• Par matricule : Par ce moyen, à condition d'avoir au moins une partie de ce renseignement, il est assez facile de trouver l'avion recherché. Ainsi, le Mosquito DZ516 AZ-O peut être retrouvé avec DZ ou 516 ou AZ- ou -O. Mais comme la liste risque d'être longue, il suffit, en plus, d'indiquer Mosquito dans la case "Type d'avion"
• Par lieu de crash : c'est un bon moyen de retrouver un avion quand on n'a aucun autre renseignement. Vous pouvez, soit utiliser le lieu exact de la chute, soit la ville la plus proche. Quand la fiche est renseignée, bien sûr...
  Les premières lettres peuvent suffire (exemple : Dij renvoie tout ce qui commence par Dij, dont Dijon). Si ce sont les premières lettres qui sont incertaines, on peut utiliser le signe % devant la suite de lettres (exemple : %jon renverra aussi bien Dijon que Arpajon).
• Par macr (USA) : Pour les USA, chaque accident donnait lieu à un rapport numéroté, appelé macr (Missing Air Crew Reports).
• Par Membre d'équipage :
• Par nom :Même utilisation que par lieu de crash, avec le signe % pour remplacer les premières lettres.
• Par matricule :On peut rechercher par le matricule entier ou partiel sans avoir besoin d'utiliser le signe %. On obtient une liste plus ou moins conséquente, qu'il faut, bien sûr, explorer.
• Par Lieu d'inhumation :Compte tenu des multiples façons d'écrire un lieu d'inhumation (St-Sever, Saint-Sever, St Sever etc..), il est souhaitable, pour un meilleur résultat, de n'indiquer que le mot principal.
  Exemple pour le Cimetiere de Rouen-St-Sever : n'indiquer que Rouen ou Sever. Pour Triel-sur-Seine, n'indiquer que Triel. Etc..
  

Les fiches annexes A partir de la fiche de crash, on peut accéder à la fiche technique de l'avion concerné, avec quelques photos et les différentes versions de l'appareil, en cliquant sur le lien Fiche technique de l'appareil.
Cette fiche peut être directement consultée depuis le menu principal, sous la rubrique Fiches Avions.
Ne figurent dans cette liste que les avions dont au moins un exemplaire se trouve concerné par un crash.

Un autre lien mène vers la correspondance des grades. C'est, en quelque sorte, un convertisseur de grades entre les Français, les Anglais, les Américains et les Allemands.

Enfin, on trouve un troisième lien Abréviations utilisées dans les fiches, comme les décorations, les unités etc..

Vous trouverez régulièrement dans la case "lieu d'inhumation", un astérisque à la fin de la ligne : c'est simplement l'indication de la vérification auprès des organismes tels que la Commonwealth War Graves Commission pour les Anglais, ou l'American Battle Monuments Commission pour les Américains.