Crash du B-26 Marauder - type B-30-MA - s/n 41-31873 WT*Q
Fiche France-Crashes 39-45 créée le 19-11-2020
Date Nation Département Unité Macr Mission
18-04-1944 Etats-Unis Nord 323rdBG/456thBS/9thAF 4003 Instllations ferroviaires sur Calais (62), Dunkerque (59)
Localisation Partie O de Dunkerque (peut-être dans le port) - (Fouilles réalisées)
Circonstances Suite à un coup direct de la flak dans le nez et le poste de pilotage, l'appareil percute le 41-35006 le précédent, au niveau de l'arrière - 16h37
Commentaires Décollage station 358 Earls Colne, Essex UK - Crash observé par S/Sgt Billy Prichard
Sources Archives Allemandes-Box114_8 / www.fold3.com
Historique 19/11/2020=Création
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
1Lt Frank Marion Harmes Pil USAAF Décédé MIA - Tablets Cim Am Ardennes Neupre (Belg) - Plan * O-663517 - AM+2/PH - 27 ans - Né le 25/01/1917 - Fils de Otto Alfred et Margaret Pauline (Walter) Harmes - Epoux de Dorothy M Harmes, Harlingen, Texas USA
2Lt Charles Harry Stirneman Bomb/N USAAF Décédé MIA - Tablets Cim Am Ardennes Neupre (Belg) - Plan * O-743864 - AM+2 - Né en 1921 - Fils de Hazel M Stirneman, Redlands, California USA
Sgt Murray Goldstein Rad USAAF Décédé MIA - Tablets Cim Am Ardennes Neupre (Belg) - Plan * 32420724 - AM+1 - Fils de Anna Goldstein, Brooklyn, New York USA
Sgt Gerrit Vander Schoot Mec/M USAAF Décédé MIA - Tablets Cim Am Ardennes Neupre (Belg) - Plan * 36344030 - AM+1/PH - Fils de George Vander Schoot, Chicago, Illinois USA
S/Sgt Gene G Young MitA USAAF Décédé Long Island Nat Cem. East Farmingdale, New York USA - H.11267 * 12156298 - Né le 14/08/1923 - Epoux de Dorothy E Young, Flushing Long Island, New York USA
* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Photo Sgt Gerrit Vander Schoot sur www.findagrave.com
Photo tombe S/Sgt Gene G Young sur www.findagrave.com

Extrait du rapport du S/Sgt Cole (Source: ):
I was flying as top-turret gunner in the number five plane of the high flight in the second box. Lieut Harmes was number six of the same flight. The flak had been bursting around us intensely and accurately for about four seconds when I saw a direct hit upon the nose of Lieut Harmes's airplane. It seemed to demolish the nose up to the Pilot compartment; hydraulic fluid was pouring out. Immediately after the hit, the plane went straight up and roller over on its back. It then started down and went below my line of vision.
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( 531/5000 Je volais en tant que mitrailleur à tourelle supérieure dans l'avion numéro cinq du vol haut dans le deuxième box. Le lieutenant Harmes était le numéro six du même vol. La flak avait éclaté autour de nous avec intensité et précision pendant environ quatre secondes lorsque j'ai vu un coup direct sur le nez de l'avion du lieutenant Harmes. Il semblait démolir le nez jusqu'au compartiment du pilote; du fluide hydraulique coulait. Immédiatement après le coup, l'avion s'est redressé et s'est retourné sur le dos. Il a ensuite commencé à descendre et est allé en dessous de ma ligne de vision. )

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