Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	Macr	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 créée le 18-11-2020
18-04-1944	Etats-Unis	Nord	323rdBG/454thBS/9thAF	4002	Instllations ferroviaires sur Calais (62), Dunkerque (59)

Localisation	En mer, en bordure de la côte
Circonstances	Percuté à l'arrière par le B-26 41-31873 - 3 hommes ont sauté en arachute - 16h37
Commentaires	Décollage station 358 Earls Colne, Essex UK
Sources **	Archives Allemandes-Box114_8 / www.fold3.com
Historique	19/11/2020=Création

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
1Lt	William Joseph "Bill"	Kehoe	Pil	USAAF	Décédé	Aquia Episcopal Church Cem. Stafford Co, Virginia USA *	O-671031 - 28 ans - Né le 07/03/1916 - Fils de John Carlisle et Mildred Whashington (Moncure) Kehoe - Epoux de Jane M Kehoe, bealeton, Virginia USA - Aurait sauté en parachute
S/Sgt	Joseph R	Ashburn	Bomb	USAAF	Décédé	Cim Am Ardennes Neupre (Belg) - Plan - C.14.27 *	39252676 - DFC/AM+8/PH - Fils de Edythe Ashburn, Los Angeles, California USA
S/Sgt	Raymond Orville	Bacon	Lec/M	USAAF	Décédé	Whitefield Cem. Haskel Co, Oklahoma USA *	38130618 - 50e mission - 35 ans - Né le 27/02/1909 - Oklahoma USA
S/Sgt	Michael J	Glenn	Rad/M	USAAF	Prisonnier		35308918 - Epoux de Elmeda Glenn, Cleveland, Ohio USA - A sauté en parachute - Se pose sur la plage de Dunkerque - Stalag 17B
Sgt	John E	Moore	Mit	USAAF	Décédé	Cim Am Ardennes Neupre (Belg) - Plan - C.13.36 *	18051402 - AM+3/PH - Oklahoma USA - Aurait sauté en parachute

* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Photo tombe 1Lt William J Kehoe sur fr.findagrave.com

Extrait du rapport du S/Sgt Cole (Source: ):
I was flying as top-turret gunner in the number five plane of the high flight in the second box. Lieut Harmes was number six of the same flight. The flak had been bursting around us intensely and accurately for about four seconds when I saw a direct hit upon the nose of Lieut Harmes's airplane. It seemed to demolish the nose up to the Pilot compartment; hydraulic fluid was pouring out. Immediately after the hit, the plane went straight up and roller over on its back. It then started down and went below my line of vision.
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( 531/5000 Je volais en tant que mitrailleur à tourelle supérieure dans l'avion numéro cinq du vol haut dans le deuxième box. Le lieutenant Harmes était le numéro six du même vol. La flak avait éclaté autour de nous avec intensité et précision pendant environ quatre secondes lorsque j'ai vu un coup direct sur le nez de l'avion du lieutenant Harmes. Il semblait démolir le nez jusqu'au compartiment du pilote; du fluide hydraulique coulait. Immédiatement après le coup, l'avion s'est redressé et s'est retourné sur le dos. Il a ensuite commencé à descendre et est allé en dessous de ma ligne de vision. )