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Extrait du Rapport d’enquête (source: Archives SHD – Carton 6D32): "Circonstances : A 15 Km en avant du point de chute, l’avion venant d’Oran et survolant la route nationale, un témoin (M. Barois) constate que le moteur gauche est arrêté, l’hélice est stoppée. L’appareil vole normalement. Le témoin qui a suivi l’avion des yeux le voit piquer brusquement, tourner sur lui-même deux fois et s’écraser au sol.
Un témoignage concordant est fourni par l’Assistant Taghlite, du Groupe 3 des chantiers de Jeunesse de Rouina, qui faisait dans un champ l’instruction à une section. Il a vu l’appareil à 200 mètres qui piquait, faire deux ou trois tours de vrille, s’écraser et prendre feu. Son attention n’avait pas été attirée auparavant par le vol de l’avion. […]
Situation après l’accident : L’avion est dans un grand champ de chaume qui ne présente aucun obstacle : pas de fossé, pas d’arbres, pas de ligne électrique ou téléphonique. L’atterrissage était possible sans danger dans toutes les directions, même avec le train sorti.
L’appareil a pris contact brutalement avec le sol sous un angle supérieur à 45° et n’a plus bougé. Il a pris feu sans exploser. Les moteurs sont enfoncés dans le sol, le nez de l’hélice se trouvant de 50 à 100 centimètres en terre.
La cabine avant a été pulvérisée, le fuselage a complètement brûlé jusques et y compris la tourelle arrière. La queue est intacte. Le revêtement du fuselage est froissé sans indice de torsion à l’emplanture du gouvernail de profondeur. La roulette de queue est intacte. La cellule a entièrement brûlé jusques et y compris les deux moteurs. Aucun instrument de bord, aucune commande n’ont été épargnés par le feu. […] "
Note: Dans ce rapport, il est fait mention d'une sixième victime possible, un tronc en décomposition ayant été retrouvé ultérieurement sous une partie de l'épave, appartenant à une jeune femme ou un adolescent (taille 1,55 maximum). Malgré plusieurs enquêtes, il n'a pas été possible de confirmer l'origine de cette découverte, à savoir présence d'un passager inconnu dans l'avion ou écrasement de la personne au moment du crash.
Cne Jean Morel (Origine via C Dannau) | |
Tombe Adj Georges Gauthier (C Dannau) |
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