Crash du LeO 45/451 - type 45 - s/n 378 Codé-3 |
Fiche France-Crashes 39-45 créée le 26-09-2022 | |||||
Date | Nation | Département | Unité | - | Mission |
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26-04-1943 | France | Constantine -Algérie | GB 1/11 | Entrainement à la reconnaissance du secteur de nuit |
Localisation | Terrain de Biskra |
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Circonstances | Perte de vitesse au décollage - L'avion percute le sol et prend feu - 20h25 |
Commentaires | Décollage Biskra (Alg) |
Sources ** | Archives SHD-Carton 6D32-67 / www.memoiredeshommes |
Historique | 26/09/2022=Création |
Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat | Lieu d'Inhumation | Commentaires |
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Lt | François Marie Piere Yves | Boistel d'Welles | Cdt/B | FAF | Décédé | Inconnu | 26 ans - Né le 25/07/1916 à Toulouse (31) - Cne de décès: Biskra (Alg) |
Sgt/C | Jean Marie Michel François Régis Joseph | Guyon | Pil | FAF | Décédé | Inconnu | 25 ans - Né le 26/05/1917 aux Sables d'Olonne (85) - Cne de décès: Biskra (Alg) |
Adj/C | Joseph Eugène | Tardot | Mon/Pil | FAF | Décédé | Inconnu | 35 ans - Né le 07/12/1907 à Bayon (54) - Cne de décès: Biskra (Alg) |
Sgt | Roger Georges | Méranger | Mit | FAF | Décédé | Inconnu | 23 ans - Né le 30/01/1920 à Moyeuvre-Petite (57) - Cne de décès: Biskra (Alg) |
Sgt | Georges François | Dejean | Rad | FAF | Récupéré | Brûlures face et mains - Hospitalisé à Biskra |
Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Extrait du Rapport d’enquête (source: Archives SHD – Carton 6D32): "Nuit absolument noire – Ciel couvert – Ligne d’horizon non visible d’un habitacle pilote. Après un décollage correct, le pilote prend un angle de montée normal jusqu’à une vingtaine de mètres d’altitude, puis augmente cet angle d’une façon exagérée jusqu’à une cinquantaine de mètres. Il s’en suit une abattée qui ne peut être redressée avant le sol. L’avion percute le sol (train partiellement rentré) sous un angle d’une vingtaine de degrés, la cabine avant est défoncée, de même pour les fuseaux du train. L’avion poursuit sa course pendant 70 m : les moteurs se détachent, de nombreux matériels d’équipement sont projetés à l’extérieur. L’incendie se déclare. Deux membres de l’équipage ont été éjectés : Lt d’Welles, AC Tardot. Deux membres de l’équipage restent à l’intérieur : SC Guyon, Sgt Meranger. Un membre de l’équipage le Sgt Dejean peut sortir par l’orifice du canonnier après avoir essayé courageusement de secourir ses camarades restés dans l’avion : il sera brûlé sérieusement. Causes probables : Après avoir décollé correctement et avoir pris une vingtaine de mètres d’altitude, le pilote pour une cause inconnue (panne d’éclairage, ennuis d’instruments de PSV etc..) semble avoir cessé de surveiller assez attentivement son Badin et son variomètre, l’avion montant exagérément. L’hypothèse suivante peut alors être émise : le pilote ou le moniteur s’aperçoivent de leur erreur et rendent la main mais le peu d’altitude ne permet pas à l’avion de reprendre une assiette et une vitesse normale avant de percuter le sol. Tous les pilotes qui ont volé de nuit ce soir là sur le même terrain ont eu des difficultés après le décollage et ont dû se fier uniquement à leurs instruments : la nuit était très noire et aucune lumière ne pouvait donner un point de repère lointain fixe à un pilote désemparé." Moteurs Gnôme&Rhône N 48 26258 et N 49 25578 Photo du crash du LeO45 n°378 ICI |