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Crash Landing du Spitfire - Mk.Vb - s/n ER625 S8°? |
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Crash Landing du Spitfire - Mk.Vb - s/n ER625 S8°? |
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| Fiche France-Crashes 39-45 créée le 16-05-2022 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 10-07-1944 | Angleterre/Common. | Haute-Corse | GC 1/7 FAF Provence 328 Sq RAF | Air Sea Rescue | |
| Localisation | Terrain de Bastia-Borgo |
|---|---|
| Circonstances | Manœuvre du train à trop basse altitude, 50 mètres. L'avion termine sur le ventre - 19h45 |
| Commentaires |
Décollage 18h35 du terrain de  Bastia-Borgo |
| Sources ** | SHD-Carton 6D35-26 / National Archives UK-Operations record bookORB |
| Historique | 16/05/2022=Création |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cne | Henri | Koechlin | Pil | FAF | Récupéré | Indemne |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Avis du Cdt du GC 1/7: Le Capitaine Koechlin, avant d'entrer sur la piste, a donné un coup d'œil à la lampe de l'indicateur de train d'atterrissage, qui lui a paru allumée. Croyant le train verrouillé, il a continué l'atterrissage. Il pense avoir été trompé par la réflexion du soleil sur la planche de bord. Cette explication est valable; les lampes de bord du Spit paraissent souvent allumées dans le soleil alors qu'elles sont éteintes. |