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Crash Landing du P-38 Lightning - type H-5-LO - s/n 42-67081 |
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Crash Landing du P-38 Lightning - type H-5-LO - s/n 42-67081 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 11-05-2022 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 29-04-1944 | Etats-Unis | Corse-du-Sud | 68thTactical Reconnaissance GroupTRG/154thTRS/15thAF | Vol de reconnaissance météo sur Toulon (83) | |
| Localisation | Terrain d'Ajaccio |
|---|---|
| Circonstances | Mauvais fonctionnement des volets à l'atterrissage - L'avion heurte un talus en bout de piste - 09h30 |
| Commentaires | Décollage 05h30 du terrain de Bari, Italie |
| Sources ** | Accident Report (source AFHRA) / Ch Ravon |
| Historique | 12/06/2021=Création - 11/05/2022=Rectif départ |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capt | Alfred C | Schwab | Pil | USAAF | Récupéré | O-727560 - Indemne |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
|---|
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Rapport: - (Pilot landed at 103 MPH with flaps handle in full down position. Landing strip was grass-covered and slippery. Brakes had no slowing effect on plane. The plane rolled into an embankment, on east side of fieeld, at an angle, left nacelle struck concrete slab, right Prop and nose section also hit embankment. Flaps were found to be in the one-half down position, upon examination by pilot. Runway was slightly less than 3000 feet long. Second plane with full flaps stopped 50 feet short of the embankment.Original) - source : Accident Report - AFHRA: Le pilote a atterri à 103 MPH avec la poignée des volets en position complètement abaissée. La piste d'atterrissage était recouverte d'herbe et glissante. Les freins n'avaient aucun effet de ralentissement sur l'avion. L'avion a roulé dans un remblai, du côté est du terrain, à un angle, la nacelle gauche a heurté une dalle de béton, l'hélice droite et la section de nez ont également heurté le remblai. Lors de l'examen par le pilote, les volets se sont avérés à moitié sortis. La piste mesurait un peu moins de 3000 pieds de long. Le deuxième avion avec les volets pleins s'est arrêté à 50 pieds du remblai. Moteurs V-1710 & 89 nos 42-94552 43-7993. |