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Crash Landing du P-47 Thunderbolt - type D-22-RE - s/n 42-25841 W3*? |
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Crash Landing du P-47 Thunderbolt - type D-22-RE - s/n 42-25841 W3*? |
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| Fiche France-Crashes 39-45 créée le 10-06-2021 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 08-07-1944 | Etats-Unis | Manche | 50thFG/313thFS/9thAF |
 Technique du "dive-bombing" - Image de www.globalsecurity.orgDive-bombing |
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| Localisation | Terrain A-10 Carentan |
|---|---|
| Circonstances | 14h30 - Dégâts train et aile gauches, moteur et hélice |
| Commentaires | Décollage terrain A-10 Carentan (50) |
| Sources ** | Accident Report (source AFHRA) |
| Historique | 10/06/2021=Création |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1Lt | Julius | Jaskot | Pil | USAAF | Récupéré | O-682644 - Indemne |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Traduction du rapport descriptif de l’accident (source: AFHRA - Accident Report): Le 8 juillet 1944, Julius Jaskot, le 1Lt ASN O-682644, a piloté le P-47D-22 en mission de combat programmée. Il rentre à la base et se pose à 14h30. Avant de terminer son atterrissage, l'avion a commencé à virer vers la gauche juste après avoir atterri sur la piste pour un atterrissage normal en 3 points. Le pilote a tenté de redresser la trajectoire de l'avion, mais a échoué. L'avion a viré à gauche de manière incontrôlable et le train d'atterrissage gauche s'est effondré lorsqu'il a heurté une haie. Il n'y a eu aucune blessure au pilote. C'est l'opinion de la commission d'enquête que le Lt Jaskot a identifié cinquante pour cent de responsable de l'accident pour la mauvaise technique employée lors de l'atterrissage. L'état du terrain explique les cinquante pour cent restants. |