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Crash Landing du P-47 Thunderbolt - type D-22 - s/n 42-25888 B8*? |
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Crash Landing du P-47 Thunderbolt - type D-22 - s/n 42-25888 B8*? |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 10-06-2021 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 30-12-1944 | Etats-Unis | Meuse | 362ndFG/379thFS/9thAF | Vol local | |
| Localisation | Terrain A-82 Rouvres/Etain |
|---|---|
| Circonstances | A l'atterrissage, défaillance moteur - Le train droit ne descend pas - Le pilote doit se poser sur une seule roue - 15h04 |
| Commentaires | Décollage terrain A-82 Rouvres/Etain (55) |
| Sources ** | Accident Report (source AFHRA) |
| Historique | 10/06/2021=Ajout rapport,mission |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2Lt | Verne C | Pfantz | Pil | USAAF | Récupéré | O-716230 - Indemne |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
|---|
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Traduction d’un extrait du rapport descriptif de l’accident (source: AFHRA - Accident Report): Le Lt Pfantz chronométrait lentement un avion lorsque sa jauge de température de culasse s'est éteinte. Il est venu pour atterrir mais la roue droite ne descendait pas. Le pilote a tenté de sortir le train d'atterrissage en effectuant des manœuvres violentes mais n'a pas réussi. Il a finalement dû écraser l'avion. Lors de l'enquête sur l'accident, il a été constaté que la jambe de force rétractable du train d'atterrissage droit s'était cassée. |