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North Am 57 - type  Source: Revue Camouflage et marques n°1 aviation française P2 - s/n 224 |
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North Am 57 - type Source: Revue Camouflage et marques n°1 aviation française P2 - s/n 224 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 10-03-2024 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
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| 09-08-1940 | France | HORS CADRE | Ecole Elémentaire de PilotageEEP n°22 Alençon (Base provisoire Tarbes) | Départ clandestin de 2 élèves-pilotes vers la France Libre | |
| Localisation | Sur la route entre Soues et Laloubère à 200m du pont de l'Adour |
|---|---|
| Circonstances | Moteur emballé sitôt le décollage, l'appareil s'écrase en flammes - Peut-être avion saboté (ou pilotes inexperimentés selon le rapport d'enquête..) - Equipage carbonisé |
| Commentaires | Décollage à 03h45 de Tarbes-Laloubère (65) - Avion et moteur entièrement neuf - Inhumation initiale au Cim de la Sède, mais peut-être transférés ensuite |
| Sources ** | Claude Dannau (sources: www.aerosteles.net / www.memoiredeshommes.sga / SHD Carton 3D526 |
| Historique | 03/02/2016=Création - 10/03/2024=Ajout serial,photo,comm av,rapport |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sgt | Emile | Diverchy | El/Pil | AERO NAV | Décédé | Cim de la Sède - Tarbes (65) | Né le 28/04/1918 à Paris (75) - Occupait la place arrière - Cne de décès: Hopital de Tarbes (65) - Dossier SHD AC21P120995 |
| Sgt | Albert Edouard Alfred | Delescluse | El/Pil | AERO NAV | Décédé | Cim de la Sède - Tarbes (65) | Né le 22/10/1919 à Loiré (49) - Occupait la place de 1er pilote - Cne de décès: Soues (65) - Dossier SHD AC21P115654 |
| Fiche de cet avion : à venir | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Moteur Vright-Whirlwind R.97.5.E3 417 CV n° 15858. Extrait du rapport d'enquête: Causes probables - Mauvaise carburation provoquée probablement par l'ouverture de la correction altimétrique, nous l'avons trouvée au 1/4 ouverte, mais il y a peut-être lieu de supposer que l'élève-pilote voulant passer au grand pas a agi par erreur sur la correction altimétrique qui est à côté, qui a même forme et se déplace sur le même secteur et dans le même sens. En bref, il y a eu retour au carburateur (claquements entendus) et commencement d'incendie en l'air. Volontairement ou non (perte de vitesse - nuit noire - élèves pilotes inexpérimentés n'ayant jamais volé de nuit et ne connaissant pas le North-Américan) l'avion est tombé en flammes et est venu s'écraser au sol sous un angle de 45° environ. Photos stèle sur www.aerosteles.net (Lien transmis par Claude Dannau)
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