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Crash du Boston - Mk.III - s/n BZ317 OM°E |
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Crash du Boston - Mk.III - s/n BZ317 OM°E |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 19-07-2024 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 16-08-1943 | Angleterre/Common. | Pas-de-Calais | 107 Sq RAF – 2e TAF | Ramrod 205/1 à basse altitude - Usine métallurgique Caille Denain (59) | |
| Localisation | Région d’Arras |
|---|---|
| Circonstances | Au vol retour, peu après son passage à la verticale de Rœux (8 km. E d’Arras) à très basse altitude, heurte une ligne à haute tension que le pilote n’a pas vue, ébloui par le soleil - L’appareil s’écrase et prend feu immédiatement - |
| Commentaires | Décollage 15h56 de Great Massingham, Norfolk UK |
| Sources ** | Jean-Luc Maillet & Michel Coste (Sources: RafCommands.com / JoeBaugher / Tony Wood / CWGC) / C Dannau (source: www.rafcommands.com) |
| Historique | 08/12/2011=Création - 19/07/2024=Modif serial/Ajout comm av,extrait oRB |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F/Sgt | Clifford Ewart | Turl | Pil | RAF VR | Décédé | Cim mil d’Arras-Faubourg d’Amiens (62) 8.A.24 * | 1294669 – 22 ans – Fils de Conrad et Bessie Turl, de Brighton, Sussex UK |
| Sgt | Patrick John | Whelton | Nav | RAF VR | Décédé | Cim mil d’Arras-Faubourg d’Amiens (62) 8.A.23 * | 1395586 – 22 ans – Fils de Michael et Johanna Mary Whelton. |
| Sgt | John Joseph | Butler | Rad/M | RAF VR | Décédé | Cim mil d’Arras-Faubourg d’Amiens (62) 8.A.22 * | 1266567 – 29 ans – Fils de William et Mary Butler, de Harrow, Middlesex UK |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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EXTRAIT ORB: - (The return trip proved extremely difficult flying into the sun - not only this but also flies smudged all over the perspex. There were many high tension cables in the Douai Arras and it is feared that we lost our other aircraft as a result of flying into one. He was seen to pull up to several hundred feet and then spin into the ground.Original) - (AIR 27/844/11 - source : Nat Arch UK - Traduction Google): Le voyage de retour s'est avéré extrêmement difficile en volant vers le soleil - non seulement cela, mais aussi des mouches écrasées partout sur le plexiglas. Il y avait de nombreux câbles à haute tension dans le Douai Arras et il est à craindre que nous ayons perdu un autre avion en percutant l'un d'entre eux. On l'a vu monter jusqu'à plusieurs centaines de pieds, puis plonger vers le sol. Photos équipage du Boston BZ266 sur arraslagrandereconstruction.fr (Lien transmis par Jean-Lucien Letho)
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