BRISTOL BEAUFORT - BOMBARDIER BI-MOTEUR TOUT METAL - AILE MOYENNE - GRANDE-BRETAGNE
Le Bristol Beaufort vola pour la 1ere fois en 1938. Il résultait d'une demande du Ministère de l'Air britannique, qui souhaitait un monoplan torpilleur bimoteur et un bombardier-avion de reconnaissance. Il entra en service en décembre 1939, et fut utilisé par le Coastal Command de 1940 à 1943. 2129 exemplaires ont été construits au total.
BEAUFORT Mk.I
Année	1939	Poids total	9630 Kg
Constructeur	Bristol Aeroplane Co Ltd	Vitesse maxi	4286 Km/h à 1800 m d'altitude
Motorisation	2 Bristol Taurus VI radiaux 14 cyl refroidis par air de 1130 CV chacun	Altitude maxi	5050 m
Envergure	17,62 m	Autonomie	2575 Km
Longueur	13,59 m	Armement	4 mitrailleuses - 1 torpille de 730 Kg
Hauteur	3,79 m	Equipage	4 personnes
BEAUFORT Mk.II
Cette version, construite en 1943, diffère essentiellement par la motorisation. Les Taurus ont été remplacés par 2 Pratt & Whitney Twin Wasp de 1200 CV chacun. 166 exemplaires
BEAUFORT Mk.III
Cette version, jamais construite, devait utiliser 2 moteurs en ligne Rolls-Royce Merlin XX de 1280 CV chacun.
BEAUFORT Mk.IV
Un seul prototype. Pas de production
BEAUFORT Mk.V
Cette version, ainsi que les suivantes, ont été construites en Australie. Motorisation : 2 Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G Twin Wasp - 50 exemplaires (Australie)
BEAUFORT Mk.VA
Idedntique au Mk.V, mais avec une queue plus grande - 30 exemplaires (Australie)
BEAUFORT Mk.VI
Motorisation : 2 Pratt & Whitney R-1830-S1C3 Twin Wasp - 40 exemplaires (Australie)
BEAUFORT Mk.VII
Cette version était équipée d'une hélice Standard Hamilton - 60 exemplaires (Australie)
BEAUFORT Mk.VIII
Version améliorée équipée d'un radar ASV, elle pouvait transporter mines américaines ou britanniques, ou torpilles - 520 exemplaires (Australie)
Ces caractéristiques sont données à titre indicatif. Elles peuvent comporter quelques erreurs.
Principales sources : E. Angelucci - Wikipedia Photos - gauche : Wikimpdia.org - centre : www.FightGlobal - droite : Wikipedia.org