Crash Landing du P-47 Thunderbolt - type D - s/n 42-28415
Fiche France-Crashes 39-45 créée le 07-11-2026
Date Nation Département Unité - Mission
06-08-1944 Etats-Unis Calvados 31stATG/326thFerrying Sq/IXAFSC/9thAF Convoyage de Station 519 à A-9 Le Molay
Localisation Environ 1 Km S de A-9D Le Molay
Circonstances Le moteur coupe pendant l'approche - L'avion s'écrase et brûle - 11h00 - Avion détruit
Commentaires Décollage station 569 UK
Sources ** Accident Report (source: AFHRA)
Historique 07/11/2026=Création
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
2Lt Robert R Lawrence Pil USAAF Récupéré O-778848 - Blessures mineures
** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)
Rapport d’accident: - (The pilot made two landing attempts, but was given a red light each time. On his second circuit, the engine failed, and he made a crash landing in an orchard. The pilot was dazed and does not remember getting out of the aircraft, but does remember at some time seeing flames under the cowl flaps. The aircraft burned, and the damage was to such an extent that inspection of the wreckage revealed nothing significant. The pilot volunteered the information that he might have forgotten to change tanks upon landing.Original) - (Source: AFHRA – Accident Report) - Traduction DC via Google Lens):
Le pilote a effectué deux tentatives d’atterrissage, mais a reçu un signal d’interdiction (« feu rouge ») à chaque reprise. Lors de son second circuit, le moteur est tombé en panne et il a dû effectuer un atterrissage d’urgence dans un verger. Le pilote, désorienté, ne se souvient pas être sorti de l’appareil, mais il se rappelle avoir aperçu, à un moment donné, des flammes sous les volets du capot moteur. L’appareil a été détruit par un incendie ; les dommages étaient tels qu’aucun élément significatif n’a pu être identifié lors de l’examen de l’épave. Le pilote a spontanément indiqué qu’il avait peut-être omis de changer de réservoir au moment de l’atterrissage.

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