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Crash Landing du P-47 Thunderbolt - type D-22-RE - s/n 42-26370 |
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Crash Landing du P-47 Thunderbolt - type D-22-RE - s/n 42-26370 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 créée le 07-08-2026 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 04-07-1944 | Etats-Unis | Haute-Corse | 79thFG/85thFS/XII TAC/12thAF | Vol de transition de nuit | |
| Localisation | Terrain de Serragia |
|---|---|
| Circonstances | Accidenté à l'atterrissage suite à de fortes vibrations - Eclatement d'un pneu - Avion fortement endommagé (moteur HS) |
| Commentaires | |
| Sources ** | Accident Report (source: AFHRA) |
| Historique | 07/08/2026=Création |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1Lt | Jack R | MacKenchnie | Pil | USAAF | Récupéré | O-754158 - Indemne |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
|---|
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Descrition accident: - (On 4 July 1944 at 2300 Hours, Ist Lt. Mackechnie took off from this airfield for local night transition. Shortly after take off, the airplane began to vibrate to such an extent that an immediate landing was necessary. Not having full control of elevators, the aircraft landed hard on wheels blowing one tire and nosing plane up. The vibration was due to loose cowling. The board feels that this accident was due 100% to mechanical failureOriginal) - (Source: AFHRA – Accident Report) - Traduction DC via Google Lens): Le 4 juillet 1944 à 23 h 00, le 1Lt Mackechnie a décollé de cet aérodrome pour un vol local d'entraînement au pilotage de nuit. Peu après le décollage, l'avion a commencé à vibrer si violemment qu'un atterrissage immédiat s'est avéré nécessaire. Ne disposant pas d'une maîtrise totale des gouvernes de profondeur, le pilote a effectué un atterrissage brutal ; l'impact a fait éclater un pneu et a provoqué le basculement du nez de l'appareil vers le haut. Les vibrations étaient dues à un capot mal fixé. La commission estime que cet accident est imputable à 100 % à une défaillance mécanique. |