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Crash Landing du Beaufighter - type VI-F - s/n ND236 |
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Crash Landing du Beaufighter - type VI-F - s/n ND236 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 créée le 03-08-2026 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 03-07-1944 | Etats-Unis | Haute-Corse | 417thNightFighterSquadron | Patrouille | |
| Localisation | Terrain de Borgo |
|---|---|
| Circonstances | Eclatement d'un pneu à l'atterrissage - Le train cède - 00h31 - Avion fortement endommagé |
| Commentaires |
Décollage du terrain  Borgo, Haute-Corse |
| Sources ** | Accident Report (source: AFHRA) |
| Historique | 03/08/2026=Création |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capt | Herman A | Stirnus | Pil | USAAF | Récupéré | O-735834 - Indemne | |
| 2Lt | Thaddeus C | Malpinski | ? | USAAF | Récupéré | O-1683354 - Indemne | |
| Capt | Arthur J | Ratsberg | ? | USAAF | Récupéré | O-482339 - Indemne |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Description Accident: - (On 29 June 1944, at approximately 0844 hours, 2nd Lt. ROBERT B. GOFF was making a normal landing on strip ALG - A-l in a P-47D type aircraft, ASN 42-8638. As the plane touched down, the right landing gear folded allowing the wing to strike the ground, resulting in major damage. The pilot in mushing into the landing strip reports being confused by a combination of ground haze and dust over the runway. In addition the pilot was landing into the South or directly into the moon's path which might well have increased the effect of these conditions. Application of throttles was not enough to break the attitude, the starboard tire blowing with both undercarts subsquently giving way. The accident is one of pilot error. Captain Stirnus had been airborne for a period of three hours and ten minutes during which time he was being vectored on to a bandit for better than two hours at an average altitude of 200 feet. The Medical Officer of the squadron believes that due to this, fatigue was a contributing factor. Under recommendation for action to prevent repetition, the pilot is being sent to the Zone of the Interior for rehabilitation.Original) - (Source: AFHRA – Accident Report) - Traduction DC via Google Lens): Le 29 juin 1944, vers 08 h 44, le sous-lieutenant Robert B. Goff effectuait un atterrissage normal sur la piste ALG A-1 aux commandes d'un appareil P-47D (numéro de série 42-8638). Au moment du contact avec le sol, le train d'atterrissage droit s'est replié, entraînant le choc de l'aile contre le sol et causant des dommages importants. Lors de son approche finale, le pilote a signalé avoir été désorienté par une combinaison de brume au sol et de poussière sur la piste. De plus, il atterrissait en direction du sud, soit directement dans l'axe de la lune, ce qui a probablement accentué l'effet de ces conditions. Une remise des gaz n'a pas suffi à corriger l'assiette de l'appareil ; le pneu droit a éclaté, entraînant par la suite l'effondrement des deux trains d'atterrissage. L'accident est attribué à une erreur de pilotage. Le capitaine Stirnus volait depuis trois heures et dix minutes ; durant cette période, il avait été guidé vers un appareil ennemi pendant plus de deux heures, à une altitude moyenne de 200 pieds. Le médecin de l'escadron estime que la fatigue a joué un rôle dans cet incident. Dans le cadre des mesures préventives visant à éviter qu'une telle situation ne se reproduise, le pilote est envoyé dans la Zone de l'Intérieur pour une période de remise en condition. |