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Crash Landing du P-47 Thunderbolt - type D-21-RE - s/n 42-25446 |
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Crash Landing du P-47 Thunderbolt - type D-21-RE - s/n 42-25446 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 créée le 24-06-2020 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 08-08-1944 | France | Haute-Corse | GC 2/3 Dauphiné | Escorte de bombardiers - secteur de Pont-St-Esprit (30) | |
| Localisation | Terrain d'Alto |
|---|---|
| Circonstances | Atterrissage trop long après un faux-départ pour une mission de guerre (désamorçage du Réservoir supplémentaire accroché sous les ailes de l'avionwing-tank) droit - L'avion dépasse le terrain et tombe dans un fossé - 17h30 - Fortement endommagé |
| Commentaires |
Décollage terrain d'  Alto |
| Sources ** | Archives SHD-JMO-Carton G7834 |
| Historique | 24/06/2020=Création |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sgt | Roland | Leroux | Pil | FAF | Récupéré | Indemne |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Extraits du Rapport d’accident (source: SHD-Carton 6D36-23): 6.- Après un atterrissage normal sur « runway » grillagé, l’avion continue sa course. En bout de piste, la vitesse ayant diminué, le pilote freine pour s’arrêter et dégager ? L’axe de l’avion oblique légèrement vers la droite, mais l’appareil dérape et continue en trajectoire rectiligne, dépasse le runway et s’écrase dans le bas-fond qui borde l’extrèmité de la piste. Le pilote a coupé les contacts avant la chute. 7.- Des résultats de l’enquête, il ressort que les coups de frein donnés par le pilote se sont montrés partiellement inefficaces, l’avion glissant, roues bloquées, sur les grilles mouillées par une pluie récente. Par ailleurs, lors de sa tentative de dégagement, le pilote n’a pas déverrouillé la roulette de queue et l’avion a continué, en dérapant, sa course en ligne droite jusqu’à l’extrémité de la piste. |