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Crash du P-39 Airacobra - type Q-25-BE - s/n 44-3931 |
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Crash du P-39 Airacobra - type Q-25-BE - s/n 44-3931 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 créée le 10-03-2019 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 24-11-1944 | France | Bouches-du-Rhône | GC 1/5 Champagne | Entrainement au vol rasant | |
| Localisation | Fielouse - Cne d'Arles (18 km SE) |
|---|---|
| Circonstances | Accrochage d'une ligne à HT - Appareil évacué en parachute - 16h15 - L'avion, enfoui dans le sol, explose - Avion réformé |
| Commentaires |
Décollage 15h00  Situation du terrain Y-18 Le Vallon - Info J-L DelattreY-18 Le Vallon (13) |
| Sources ** | Archives SHD-Carton 6D39-43 |
| Historique | 10/03/2019=Création |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lt | Gustave Jean Stanislas | Giraud | Pil | FAF | Récupéré | Indemne |
| Fiche de cet avion : à venir | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Extrait du rapport d'enquête (source SHD Vincennes): […] Le pilote accroche une ligne à haute tension à 16h05 à 10 km Ouest d'Avignon. L'appareil désemparé s'est mis sur la tranche à 120 miles. L'hélice à dû être endommagée. Le pilote a réussi à redresser l'appareil malgré de très fortes vibrations. Le plan gauche est assez profondément cisaillé. Le plan fixe vibre à forte cadence. Vu l'état du terrain le pilote ne peut se poser devant lui, il largue son Réservoir supplémentaire accroché sous le ventre de l'avionbelly-tank et réussit à reprendre péniblement de l'altitude. Ne pouvant virer et arrivé à une altitude suffisante, il saute en parachute à 16h15 au-dessus de la Camargue. Le pilote a eu une seconde d'inattention en cherchant où se trouvait son équipier qui venait de se rapprocher, puis de dégager. |